Normalnie ściągasz koło.Szarpiesz za zębatkę i zostaje osobno koła i zebatka z zabierakiem.Z koła wyciągasz takie trójkątne gumy zabieraka i tulejkę ze środka i pierścień dynstansowy z drugiej.Łożysk nie wyjmniesz bo musiał być je wybić a tym samym zniszczyć.Oponę ściągnąć i felgę wysyłasz do zrobienia.Oni sami sie martwią jak resztę zabezpieczyć.
Sam nie jesteś w stanie wymalować proszkowo i wypiaskować bo nie masz sprzetu za grube pieniądze.
Jak chcesz sam to zrobić to papier i matujesz felgę.Najeb.. sie jak głupi.Jak coś źle zmatujesz lub nie doczyścisz to lakier odejdzie.Potem odtłuszczanie benzyną,malowanie podkładem znów matowanie,odtłuszczanie,malowanie złoty lakier a potem można położyć klar.
Masz 90% pewności na to ze coś źle zrobisz,będziesz miał zacieki itp.To 40 zł to starczy na sam lakier a gdzie rozpuszczalniki,rozcieńczalniki,papier,benzyna ekstrakcyjna,nitro,pistolet do malowanie oczywiście ten za 100zł to można sobie wsadzić itd
Powodzenia.

Podstawa to piaskować ale z rozsądkiem, za grube ścierniwo spowoduje że będziesz miał wżery i nieestetycznie to będzie wyglądać, najlepiej wyszkiełkować... Co do łożysk to ja robiłem tak że ich nie ściągałem a po malowaniu na prasie wycisnąłem i założyłem nowe. Możesz swoje ściągnąć i w ich miejsce włożyć coś pasowanego żeby nie zamalować otworów. W miejsca otworów na tarczę możesz wkręcić śróbki które potem wykręcisz. Ja w Jeleniej Górze za piaskowanie i malowanie 2 felg zapłaciłem 150 zł (kolor czarny półmat)

No właśnie tego typu informacje chciałem uzyskać. Znalazłem gościa co piaskuje, powiedział 30-40 zł od felgi. Powinien najlepiej wiedzieć jak to zrobić, ale jak będę zlecał mu zadanie to napomknę żeby zrobił to delikatnie. A może ktoś malował felgi proszkowo, bądź na mokro? Jest jakaś różnica w trwałości lakieru? Uparłem się na proszek, bo wydaje mi się, że lakier jest odporniejszy? Być może się mylę?

masz 100 % racji pomaluj proszkowo.

Rozmawiałem ostatnio z gościem co też oddał felgi do piaskowania,jak je odebrał to prawie na serducho odjechał...Były tak poryte że o proszkowym malowaniu nie było mowy,malował je siedem razy żeby zakryć ten szit...Amelinium powinno się szkiełkować,nie piaskować...

Amelinum bez problemu można piaskować nie niszcząc powierzchni ale najważniejszy jest dobór ścierniwa i ciśnienia. A w większości zakładów nie bawią się w zmianę ścierniwa tylko wszystko jednym, np korundem, lub szlaką pomiedziową co powoduje że powierzchnia jest strasznie zniszczona. Ja w swojej piaskarce ustawiam 4 bary i drobniutkim ścierniwem (np. dekoracyjny piasek kwarcowy) efekt jest ok. Jeśli chodzi o szkło to nie mogę się zebrać żeby kupić i przetestować

Jeśli chodzi o łożyska, to nie da ich się wyciągnąć bez zniszczenia, np ściągaczem? Aby po malowaniu włożyć je z powrotem? Nie mam jeszcze stojaków, bo już dawno siedział bym w garażu, żeby widzieć fizycznie jak to wygląda

Nie ma potrzeba ich wyjmować. Musisz jedynie dobrze je osłonić jakąś wyciętą blachą lub coś w tym stylu.

Przy malowaniu na mokro można by było tak zrobić. Ale co z malowaniem proszkowo i późniejszym wygrzewaniem w piecu? Podejrzewam, że łożysko rzygnie smarem od temperatury?

Smar to mały problem, bo wymienić nie zaszkodzi. I tak musiałbyś osłonić czymś te powierzchnie, gdzie wciskane jest łożysko, bo potem proszek i tak by zmienił średnicę otworu. Całość z pewnością będzie myta dokładnie więc i tam tylko trzeba umyć.
Powiem tak. Najprościej zapytać w warsztacie, ale ja bym u siebie nie wyciągał. Przy wyjmowaniu można czasem uszkodzić część bieżni wiec szły by do wywalenia. A jak się im coś ewentualnie stanie to tylko zaczniesz słyszeć hałas i potem wymienisz.