Witam. Od lipca 2013r zostałem szczęśliwym posiadaczem R6 z 2005r Moto jeździ pięknie ale w ostatnich dniach sezonu zauważyłem pewną dolegliwość. Po odpaleniu jak pracuje na ssaniu to ma obroty ok 1,8-2 tys . Wcześniej po złapaniu temp obroty spadały do jakiś 900-1000 (coś koło tego) Pod koniec sezonu jak złapała po odpalę 2 tys to cały czas na takich obrotach silnik pracował. Czasami się zdarzało ze po zagrzaniu silnika obroty malały do normalnych ale nie za każdym rzem Co może być powodem? Proszę o jakąś podpowiedź . Pozdrawiam

Po prawej stronie pod owiewką masz takie pokrętło do ustawiania obrotów, sprawdź to i ustaw tak jak powinno być, czyli 1500 obrotów na zegarze.

Mariusz_R6
Zapraszamy najpierw do POWITALNI

Z tego co wiem, to roczniki 2005 są już na wtrysku, więc tego pokrętła z prawej strony do ustawienia obrotów chyba nie ma, bo mają automatyczne ssanie. Te pokrętło z prawej strony pod owiewką jest tylko w R6, które są na gaźniku.

witam

ja sie podlacze pod temat

moja jest z 2000 roku i jak mam ssanie i jak przekrece ten wichajster do siebie to obroty wzrastaja do jakis 3000-3500 - chyli za duzo ?

1) jakie powinny byc obroty z dzwignia do siebie ?
2) jakie obroty powinny byc jak jest dzwignia od siebie ?

pozdrawia

ps
u mnie dzis sztormy i powodzie - wice nie polatam

To już właśnie jest model na wtrysku. Jeśli chodzi o pokrętło do sprawdze w poniedziałek dopiero czy takowe istnieje.

Takie pokrętło masz na pewno,jest w okolicach wlewu oleju. Obroty na luzie powinny być między 1250 a 1350 na ciepłym silniku.

Na ssaniu czyli z dźwignią do siebie obroty mogą wzrosnąć nawet do 4000 trzeba tą dźwigienką tak regulować żeby było około 2500 obrotów do momentu kiedy silnik się rozgrzeje,kiedy dźwigienka jest od siebie powinno być około 1300 obrotów.

dzieki kostek250 dziś obadam sprawę

Pokrętło masz nad pokrywą wprzęgła - wyreguluj na ok 1300 na rozgrzanym silniku.
W modelu 2005 ssanie jest automatyczne i nie ma żadnej wajchy do tego. Po odpaleniu zimnego silnika obroty zawsze będą wyższe.

Opartywałem dzisiaj swoje moto. Jest jakaś śrubka nad wlewem oleju na śrubokręt krzyżak i połączona z linka idącą prosto w str. silnika. Jak mi się uda to wrzucę później fotkę.