Przypuszczam że to jest charakterystyczne zjawisko dla silnika na gaźnikach w mojej maszynie to przedział 4-5,5 tyś obrotów ale też nie robiłem synchronizacji.

Dodam jeszcze że nie zawsze jest dziura....miedzy 4-5 tyś .... normalka że słaba jest na niskich ale czasami sie potrafi przymulić .... i jakby się dławiła a potem szczał.....

Dla porównania jeżdżę też CBR 600 F4i 2006 motocykl na wtrysku nie ma czegoś jak dziura w obrotach bardzo płynnie oddaje moc ale też nie ma tego strzału co moja R6 na gaźniku brakuje jej tej dzikości

f4i to mul w porownaniu do r6 np rj05 , lepiej jakbys sobie3z taka porównał