Jeśli o samą fazę hamowania chodzi, to warto wiedzieć, że mogą powstawać wtedy drgania. Kto ciekaw, to zachęcam zerknąć pod hasłem"brake judder". Pojawiają się przy zwykłym hamowaniu z prędkości około 120 km/h do mniej więcej 60 km/h.

Endriu wrzuć jakiegoś linka.
Mad666 może uda mi się wpaść na to spotkanie w niedzielę:) fajnie by było poznać ludzi z forum.

Ogólnikowo jest tu:
http://www.centrumhamulcowe24.pl/tarcze-hamulcowe/
Bardziej szczegółowo jest tu:
https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q= ... 4469,d.Yms

witam ponownie. Nie byłem obecny bo byłem zajęty planowaniem trasy do Belgii Rozebrałem cały przód,zawieszenie,półkę,wszystko w super stanie, brak jakichkolwiek luzów, felga idealna, motorek mam w super stanie(nie ma mowy że był choćby po ślizgu) a jest to mój 12 motocykl sportowy więc wiem co mówię. zrobiłem trasę 1750 km, jeśli to by była wina gumy to po takim dystansie w wyniku temperatury i siły nacisku powinna się dopasować i zetrzeć... Drgania nadal są od 95 do 105km\h Może to wina amorka skrętu... Czy mógłby się zużyć? znawcy mówią że amortyzator potrzebny jest tylko przy ekstremalnej jeździe np na torze. tak naprawdę pomaga przy drganiach przy hamowaniu lub gdy koło uniesie się w górę np. przy wybojach. Ale w motocyklach w których amortyzator skrętu był montowany oryginalnie jest niezbędny! jeździłem gsxr 1000 k4 bez amora, katastrofa!!! nie ma nawet co opowiadać przeżyć z jady, po prostu nie da się tym jeździć. Stąd nasuwa się myśl że mój oryginalny amortyzator skrętu jest już wysłużony i nie sprawdza się w 100%. To możliwe???

To mnie troche zmartwiliscie bou mnie tez sa lekkie drgania w okolicy 100km/h ale mam luz na glowce i mam ndzieje ze po wymianie lozyska drgania mina bo kolo mialo robiona wywage jeszcze raz olej w lagach wraz z uszczelniaczami wymienione, pzednia opona dunlop D211

Ustaw koło prosto i zobacz czy górna półka jest równo. Czy ma równe odstępy od ramy z lewej i prawej strony. A najlepiej to sprawdź w czasie jazdy. Wtedy koło się ustawi idealnie prosto i najlepiej widać .
A jak wkładałeś lagi w półki to wchodziły swobodnie czy z oporami, albo czy musiałeś naciągać lagi aby wskoczyły w półki?

nie wyciagalem lag z polek bo w R1 nie ma koniecznosci takiej do wymiany uszczelniaczy

To zobacz czy półka jest równo gdy koło stoi prosto. I czy lagi po równo wystają z półek.

U mnie jednak są drgania przy hamowaniu ale są sporo mniejsze.Tak więc chyba felga miała jakiś w tym udział.Teraz zmienię oponę i zobaczę.
Drgania przy 100 na przyśpieszaniu mogą być z wyważenia.Weź zmień zakład w którym wyważali koło,jedź gdzie indziej.Muszą je wyważyć statycznie.Jak to zrobia to pyknij fotę i wrzuć na forum.
Prosto to można sprawdzić,doklejasz ciężarek abo stary zdejmujesz i jak jest jakaś zmiana w drganiach koło 100 to na bank wyważenie.

lagi napewno wystaja rowno z polek a chodzi o to czy na boki sa prosto? kolo mialem statycznie wyważone felga tez prosta. u mnie chyba bedzie wina lozyska glowki ramy bo jest lekki luz ale na koniec sezonu pewnie dopiero wymienie bo nie ma tragedii