Może nie masz tej tulejki co wchodzi tu:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRnjAmxr4k6-6PTuJVXNKgN8QO4Lxdedv-BYzFD0XLegcwhuaat8w
Przecież wszystko jest tam wycentrowane,wystarczy na spokojnie obejrzeć co jest nie hallo,ewentualnie sprawdzić z manualem czy ma się wszystkie części.
Może to nie łąńcuch ma bicie tylko zęby zębatki nie zgadzają się z łańcuchem ale jest jakiś problem pomiędzy współpracą zębatki-łańcuch.

Fachowcy rozkładają ręce nie licząc jednego który chciał mi to zrobić wymieniając wszystko na nowe za jedyne 3000 pln więc podziękowałem...

A w ogóle o jak dużym luzie mowa i w jaki sposób sprawdzasz, że jest?

Weź nagraj film i wrzuć na youtube to obadamy.Coś tu jest nie hallo.

Jest jeszcze taki bajer do sprawdzania osiowości zębatki:
http://www.moto-akcesoria.pl/profi-cat- ... ek,p,27328

Poziomica laserowa była by tańsza.

No wiadomo, ale jak coś jest zrobione do diagnostyki moto to musi być drogie Jest wg mnie jednak pewna różnica między poziomicą, a tym. W przypadku poziomicy punkt świetlny może nie trafiać w to miejsce cho by się chciało.
Innym rozwiązaniem może też być pewnie zwykły wskaźnik laserowy. Ewentualnie przy drobnej przeróbce obudowy.