1. Otóż zastanawiam się nad założeniem takich oto kierownic do tej mojej kobiety z roku 2004, jednak jak to się ma w praktyce?

http://moto.allegro.pl/kierownica-cbr-f4-xr-zzr1100-rf-gsxr-gsf-r6-fzr-i2969322258.html

lub

http://allegro.pl/motojapan-kierownica-yamaha-r6-r-6-99-04-i2972979121.html

Jak to zamontować jeżeli jest taka możliwość, bo widziałem, że OEM-y są przykręcane za pomocą śrub i trzymają się jednej pozycji, a te to nie wiem sam. Jeżeli jest taka możliwość jak wygląda przekłada lub kto ma w 2003-2004 to zamontowane to prosiłbym o opinie.

2. Da radę zdjąć klosz lampy bez jej rozklejania ?

3. Spawać czy kleić plastiki żywicą+włókno szklane ? Prosiłbym o to co lepiej się trzyma, bo zależy mi na porządnym w końcu ogarnięciu kosmetyki

4. Filtr oleju K&N da radę? Bo dostałem za free model pasujący, teraz mam oryginał, a nie będę drugiego kupował.

1 sportowe kierownice nie maja tej śruby co sie przykreca do polki i masz ustalona pozycje tylko trzeba sobie samemu wycentrowac kiery, a co do ktora lepsza to motojapan masz regulacje wysokosci to ma swoje plusy i minusy plus to mozna dostosowac sobie pozycje a minus jest bardziej narazona na zepsucie przy szlifi bo ta bez regulacji to tylko wymieniasz rurke i ganiasz dalej a w tej jak pojdzie mechanizm od ustawienia pozycji to juz dupa
4 jezeli model pasuje no to dlaczego nie i jest pilus ze ba nakretke wytloczona do dokrecenia

tez sie zastanawiam nad takimi kierownicami.
Piotrek kupiles je czy jeszzce nie ??

2. Możesz jeszcze odciąć klosz z kawałkiem obudowy A tak na poważnie, to nie wydaje mi się że da radę zrobić to inaczej. Widziałem wiele filmików o przeróbkach lamp i każdy lampę rozklejał, tylko niektórzy sklejali ją na ten sam sylikon po wcześniejszym rozgrzaniu, a niektórzy nakładali nowy. Nie wiem która opcja jest lepsza.
3. Moim zdanie spawanie plastików jest lepsze i schludniejsze od klejenia. Jeżeli dobrze dobierzesz rodzaj plastiku i dobrze pospawasz, to połączenie powinno mieć taką samą wytrzymałość jak reszta. Klejenie na żywicę nie wydaje mi się dobrym rozwiązaniem, bo plastiki w motorze są dość giętkie, a żywica po wyschnięciu mocno twardnieje i nie jest elastyczna, co może skutkować jej odchodzeniem. Oczywiście pewnie nie będziesz wyginał specjalnie plastików, ale moim zdaniem spawanie jest najlepszym rozwiązaniem. Poczekaj jednak na zdanie innych. Ja nigdy nie kleiłem owiewek żywicą, ale " spawałem" za pomocą lutownicy plastiki i jest ok. Ja jeszcze w miejscu pęknięcia wtapiałem drut miedziany ( takiego wężyka robiłem z drutu) co zwiększało wytrzymałość. Jeżeli jednak masz sprzęt do spawania plastiku, to takie wynalazki raczej nie powinny być potrzebne.

W następnym tygodniu zamówię

Dzięki za odpowiedzi. Jak coś nie wyjdzie bede pytal bo jutro sie zabieram za lampe