R6 03-05 mały-duży problem.

RafalTBG

z tą kroplowką to chodzilo mi zamiast baku a nie zamiast baku oi pompy paliwa.

cisnienie paliwa mozna sprawdzic zmyklym miernikiem cisneinia powietrza

na weżyk zakladasz to mosiezne samo z wentylow bez zaworka

dominik.mar

Błędy z kompa wykasowane, pokazal się tylko jeden - czujnik położenia przepustnicy. Pytanie co z tym zrobić teraz, żeby nic nie spierdolić ?

@Rafał TGB dzięki za podpowiedz co do mierzenia ciśnienia, prowadzę wulkanizację wieć wiem o czym mówisz

Stestuje przy najbliższej okazji ;p

pies

dawca282 napisał(a):

Cisnienie pompy da się sprawdzić z systemu diag niestety nie zdradzam żadnych informacji na ten tamat.. Koledze tylko pomogę a raczej podpowiem że złapała Ci błąd (przez przecięty kabel idący do cewko fajki, nic innego nie wymyślisz i nikt Ci tego nie sprzeda.. tą usterkę naprawia się w 3min..) I bierze się za to jakieś już pieniadze.. za wiedzę serwisową pozdrawiam.

podaj konto, z pewnoscią kolega wysle ci złotowke plus vat :roll:

za tę cenną radę :lol:

pies

RafalTBG napisał(a):

cisnienie paliwa mozna sprawdzic zmyklym miernikiem cisneinia powietrza

no nie wiem :roll:

te pompy daja bardzo niskie cisnienia nie sadze zeby wyskalowny w atmosferach miernik cisnienia powietrza w oponach wogóle zareagowal . Moim zdaniem jesli koleś otworzy obwód pompy następnie ją uruchomi po intensywnosci strugi bedzie wiedział czy jest dobrze , czy raczej kiepsko.

pies

dominik.mar napisał(a):

Błędy z kompa wykasowane, pokazal się tylko jeden - czujnik położenia przepustnicy. Pytanie co z tym zrobić teraz, żeby nic nie spierdolić ?

moze spróbuj zresetowac w prosty sposób odlaczajac akumulator , jesli to nie pomoze to prawdopodobnie bedziesz musial kompem z odpowiednim programem to zrobic.

dawca282

pies napisał(a):

dominik.mar napisał(a):

Błędy z kompa wykasowane, pokazal się tylko jeden - czujnik położenia przepustnicy. Pytanie co z tym zrobić teraz, żeby nic nie spierdolić ?

moze spróbuj zresetowac w prosty sposób odlaczajac akumulator , jesli to nie pomoze to prawdopodobnie bedziesz musial kompem z odpowiednim programem to zrobic.

Kolego Pies wiedzę teoretyczną masz sporą ale tylko teoretyczną.. odłacznie akumulatora to może CI zadziała ale w Fiacie UNO:]

pies

dawca282 napisał(a):

Kolego Pies wiedzę teoretyczną masz sporą ale tylko teoretyczną.. odłacznie akumulatora to może CI zadziała ale w Fiacie UNO:]

nie tylko w tym modelu :roll:

wyobraz sobie ze miałem w niedawnej przeszłosci Volvo xv70 w którym z blizej niewyjasnionych przyczyn właczał sie check engine i kulał na wolnych obrotach . Rozłaczenie zasilenia resetowało ten błąd i praca silnika wracała do normy. To przeczy teorii ze proste odciecie pradu działa tyko w Uno

dominik.mar

Panowie. Jak konkretnie sprawdzić rezystencję cewkofajek? Co dokładnie zrobić? I ile powinna wykazać w takim motocyklu?

pies

Jak zapewne wiesz cewki maja uzwojenie wtorne i piewrwotne jezeli po pierwotnej napięcie zasialjące jest 12V to po wtórnej , czego zwykłym miernikiem nie zmierzysz tylko oscyloskopem z sondą indukcyną powinno być około 16kV. Oczywiscie przy podłączonej świecy zapłonowej . proste :?:

dominik.mar

Nie mam takiego urządzenia, Zamówiłem wiązkę do cewkofajek którą miałem uszkodzoną. Jak nie pomoże to cewkofajki i pompe paliwa. Jeśli dalej nie będzie nic to oddaje moto do serwisu bo wtedy to już nie wiem co to może być.

R6 03-05 mały-duży problem.

Kto przegląda forum