Witam, korzystałem z opcji szukaj ale nic konkretnego się nie dowiedziałem, więc tak chcę kupić Rn12 i prosiłbym o wypowiedz użytkowników tego modelu na co zwrócić uwagę przy zakupie czy mają one jakieś typowe bolączki? wiadomo kosz sprzęgłowy to oblukam ale coś po za tym czy modele z początku produkcji 2004 różnią się czymś od modelu z 2005r?

kosz sprzeglowy napewno ,ale nie sluchaj bajek ze ma grzechotac,jak nie jest dojechany to chodzi cicho. TPS rowniez bywał wadliwy w tym modelu. poza tym reszta bez awaryjna,przynajmniej z mojego doswiadczenia. prowadzi sie tylko jak klocek :/

Rn12 prowadzi się jak klocek? Nie wiem na jakiej podstawie tak twierdzisz, być może miałeś coś nie tak, ale z pewnością się z Tobą nie zgodzę.

W porównaniu do 600cc to na pewno tak bo nie jest taka zwinna i zwrotna w zakrętach ale w porównaniu do innych 1000cc z tamtych lat to prowadzi się podobnie.

dziekuje slawek,wlasnie to mialem na mysli

dobrze by był zalewany syntetykiem YAMALUBE lub MOTUL V300, TPS czasami jest kapryśny i była na to akcja serwisowa za free. Kosz to wiadomo. lagi ponoć często leją jak u mnie. Dobrze mieć oryginalne owiewki i stelaż przedni, warto mieć dobrą szybę.
Nie można, NIE WOLNO w tym modelu pałować w miejscu ! Bo korby wylatują.

W jakim sensie często leją? Robiłeś już lagi parę razy? Pierwsze słyszę że jest z tym problem.

no może ja mam takiego zonka, 300 zł oddam przez zime na zawieszenie i może będzie spokój. Ale nie pierwszy raz słyszę o tym, pewnie wszystkie maszyny mogą się z tym spotkać bo to gumowa uszczelka tylko, W rowerze DownHilowym też mam ten problem z amortyzatorem Manitou Sherman.

Wiadomo że prędzej czy później lagi puszczą bo jak mówisz to tylko gumowe uszczelki ale tak jest w każdym moto więc nie uważam tego za jakąś wadę RN12.
To nie to co cbr (sc57a), kumpel ma i regularnie co sezon musi robić. Sam kiedyś jechałem taką oglądać i przy hamowaniu dosłownie rzygnęło olejem z lagi. Aż byliśmy w szoku jak to zobaczyliśmy. I akurat w cbr się zgadza, słyszałem nie raz że często lagi trzeba robić.

prawidlowo co sezon powinno sie wymieniac uszczelniacze i olej ale nikt sie do tego nie stosuje