napisz co w koncu bylo nie tak,moze komus sie przyda

Przeczyscilem wszystkie kostki i do porzadku mi kumpel zlutowal kable w miejscu gdzie laczylem nowa kostke od regulatora, bo z regulatora wychodzilo dobre napiecie czyli 14,3 V a na aku bylo 13,8V ale teraz juz jest duzo lepiej po przeczyszczeniu stykow wszystkich i po zlutowaniu tych kabli i wskazuje mi na aku 14,2V choc grzeje mi sie kurde ten regulator ale u kuzynka w r6 tez sie tak grzeje wiec narazie nie zamartwiam sie tym .Pozdrawiam

witam przyłacze sie do tematu. tez mam r6 2001r. jakis czas temu pisalem o braku ladowania. okazalo sie ze wlasnie ta wtyka w regulatorze sie przytopila i styki byly zanieczyszczone. po wymianie na nowe ładowanie wrocilo. niestety wczoraj znow zabraklo ladowania. tym razem wtyki sa czysciutkie, nic nie przytopione, regulator w ogole sie nie nagrzewa tak jakby nic do niego nie dochodzilo. jak sprawdzic czy alternator daje jakis prad. czy musze sie podpiac pod ktores keble w kostce idacej do regulatora? jesli tak to pod ktore.

jak wyciagniesz ta kostke od regulatora to masz tam trzy kable biale , jeden czerwony i czarny i, i wyciag ta kostke odpal moto i sprawdz czy jest jakies ladowanie na tych trzech kablach bialych, dotykaj miernikiem na przemian tak na wolnych powinno dawac gdzies kolo 18, 19 v a jak dodasz gazu to ma rosnac . mysle ze w pierwszej kolejnosci to powinienes sprawdzic , ja trzy dni grzebalem zeby to wszystko pojac i dojsc z tym do ladu:)

no sa tam wlasnie trzy biale kable w jednym rzedzie, jeden czerwony i czarny. tylko sie zapytam jeszcze o to mierzenie miernikiem. mam jakis taki zwykly miernik tego typu co w zalaczniku. czy takim prostym narzedziem da sie to jakos zmierzyc? wychodza z niego przewod czarny do masy i czerwony do +. jesli moj miernik sie nadaje to jaks to zmierzyc? tez czarny do czarnego a czerwonym dotykac tych bialych czy jak. niestety w elektryce nie jestem dobry stad takie moje pytania.

kurde ja mam taki ze mi pokazuje V ale na tym to kurde nie mam pojecia , a tymi kablami od miernka musisz dotykac tylko bialych kabli np czarnym (od miernika) do jednego bialego kabla a tym czerwonym ( od miernika) drugiego bialego a potem np czarny czymasz gdzie czymales a tym czerwonym tego trzeciego kabla bialego i tak na przemian mozesz posprawdzac.

a no i musisz miec miernik gdzie mozesz przelaczac na prad staly i zmienny a na tej kostce powinien byc zmienny.

zmierzylem tym swoim mierniczkiem tak jak radziles na bialych przewodach. tylko mierzac na dwoch kablach migalo czerwone swiatełko wskazujace najnizszy poziom. na pozostalych kombinacjach nie bylo nic. podpialem sie tez pod ta kostke pod zbiornikiem i to samo. czy to wskazuje ze alternator złom czy takim miernikiem to ja sobie moge mierzyc..

wydaje mi sie ze tym miernikiem nie zmierzysz , bo musisz to dokladnie sprawdzic i daj znac co ci pokazuje ok .

ok. tylko najpierw musze zalatwic taki miernik chociaz wydaje mi sie ze mimo wszystko nawet ten zwykly powinien cos wskazywac.