pamiętam że kiedyś gdzieś przeczytałem żeby przy shimmi'e z całych sił pchać oburącz kierownice do przodu oczywiście, nie zmienia to faktu że najlepszym rozwiązaniem jest amor skrętu

Jesli łapie shimmy, dając w palnik odciążamy przednie kolo, dzieki czemu szybciej wyjdzie sie z tej sytuacji. Tylko fakt, trzeba miec jaka, zeby przy bujaniu kierą jeszcze odkręcać . W zadnym wypadku hamowanie.

A jak to do końca jest z tymi amorami skrętu one w 100% usuwają efekt shimmy tak że już nie będą się pojawiać ???

nigdy nie bedzie 100 % ale jezeli masz ciezkie ciezarki kiery i amor to juz tej shimy nie odczujesz

Mi się nie zdarzyło. Na torze również. Delikatne drgania na wyjściach z zakrętu pełnym ogniem szczególnie na 2 biegu się trafiają, ale najważniejsze to nie trzymać kiery. Moto sobie powinno poradzić jeśli jest sprawne.

Jakies 3 tygodnie temu jadac miedzy Czestochowa a Piotrkowem spotkalo to i mnie. Jechalem na prostej chodz nawierchnia byla w bardzo zlej kondycji. Jechalem okolo 100 i nagle sie zaczelo. Nie probowalem nic robic, zlapalem poprostu mocno kierownice i czekalem, bylem spokojny. Zdarzylem jedynie pomyslec ''no to leze...''. Ku mojemu zaskoczeniu po paru sekundach przestalo. Pamietam ze wjechalem na mulde.