'SPIRALA' na którą nawinięta jest stalowa linka co to jest i do czego jest ona potrzebna???

a co najważniejsze jak ja odkręcić żeby na przykład pomalować rurę wydechową???

odrobinę niżej jest opaska która łączy końcówkę z reszta układu ale do pomalowania potrzebowałbym również odłączyć owa spiralę, proszę o pomoc jak sie do tego zabrać???

A ta "spirala" to nie EXUP czasem?

jak najbardziej.

to jest kolego zawór cyrkulacji spalin odpowiedzialny za "moc" w dolnym zakresie obrotów, radziłbym tego nie malować, przecież to jest zakryte pokrywką od tłumika. Jeżeli rozkręcisz exup to później żeby go wyregulować trzeba mieć stalowe nerwy:) wiem to z autopsji:P

nie chciałem malować spirali chciałem porostu umiejętnie ją odłączyć na czas kiedy malowałbym sama końcówkę tłumika. widzę że musiałbym odkręcić obejmę łączącą końcówkę wydechu z reszta układu ale owa spirala jest przymocowana między końcówka wydechu a obejmą.

może ktoś potrafil by mi doradzić jak się za to zabrać. czy lepiej jest odkręcić śróbe z góry spirali czy probować poluzować dwa przewody które dochodza do spirali???

dodatkowe pytanie na wielu filmikach ludzie którzy mieli zamontowane końcowki np. akrapovica do yamahy o tym samym roczniku nie mieli tego exupa? co sie z nim stało. owe końcowki były wypuszczone jedynie na tor. czy exup decyduje o tym czy dany tłumik ma atest na ulice czy nie???

w przypadku założenia sportowej końcówki exupa nie podłączają. jest wtedy słabszy dół, ale mocniejsza góra. Jeżeli chcesz malować koniecznie ten tłumik to pomaluj ten zawór też, nic mu się nie stanie, jeżeli odepniesz linki to później żeby ustawić tak jak były będzie Ci cholernie ciężko:)

przede wszystkim zadna farba na exupie nie utrzyma sie dluzej niz dwa dni ostrzejszej jazdy , po drugie tego sie nie maluje i kombinowanie w tym zakresie, jaki upor ze musisz nie ma zadnego racjonalnego powodu. Chcesz malowac tlumik to go maluj , a exup poprostu oslon . I nie kombinuj glupio, to nie jest element "wystawowy" tylko czysto techniczny fabrycznie poktyry specjalnym ognioodpornym materialem. Z cylku akademi glupich krokow prponuje ci pomalowac wal korbowy, z pewnoscia zablysniesz jako oryginal wsrod reszty motocykolistow w kraju , a moze i na swiecie

właśnie tego nie lubię na forum czy ja cokolwiek napisałem o malowaniu EXUP????

"Chcesz malowac tlumik to go maluj , a exup poprostu oslon . I nie kombinuj głupio,"
-chyba każdy mi przyzna że łatwiej jest pomalować jakikolwiek element jeżeli można go odłączyć i odpowiednio przygotować zmatowić i takie tam ale jeżeli uważasz że głupio kombinuje to masz racje osłonie tylne koło sety wahacz i ciekaw jestem jak dojdę sprayem do okola wydechu. ale to tylko moje zdanie. może się mylę może nie jestem specjalista jak zgromadzone tutaj grono. poprosiłem jedynie o konkretną rade jak coś zrobić i nie życzę sobie oceniania czy coś jest głupie czy nie.

dziękuję za pomoc jakoś sobie poradzę, pozdrawiam

nie dasaj sie , nie chcialem cie w zadnym wypadku obrazic. Przyznam ze nie slyszalem o farbie w spreju , ktora mozna byloby pomalowac tlumik ? gdybs zechcial mnie oswiecic bylbym wdzieczny co do exupa, uwazne zdjecie linek pozwoli na pozniejszy ich montaz w tej samej pozycji, wiec bez obaw. Osobiscie proponowalbym zdjecie tlumika i spolerowanie go zamiast malowania zwlaszcza farba w spreju ,ktore z reguly sa niskiej jakosci i trwalosci. Przemysl sprawe

ja mam spray Rust-Oleum - Stove & BBQ Paint, zdaje sobie sprawę że jest to farba do grilli i pieców ale przekonało mnie to że bardzo szybko schnie i jest odporna na ciepło (650'C!!!) i to jest najważniejsze. tą sama farba był pomalowany wydech innego motocykla i nie miałem najmniejszych problemów.

wydaje mi się że pójdę za Twoja rada i postaram się zrobić dokładne zdjęcia i zdemontować EXUP.

dzięki za pomoc, pozdrawiam