nie ma nic takiego w tym artykule co byłoby mi wczesniej nieznanym zjawiskiem. Oczywiscie ze pragmatyzm dyktuje zastosowanie amortyzatora nawet kiedy przyda sie tylko raz ,bo zawsze mozna sobie hipotetycznie wyobrazic ze kazdy pierwszy raz moze byc ostatnim . ok.

kolego pajak, oczywiscie jak bede miał do tej pory jakiegos scigacza to nim przyjade, jesli nie ,to przyjade tym co aktualnie bede miał . Daj tylko wczesniej znac gdzie dokładnie i kiedy impreza bedzie miała miejsce.
Wracajac do tematu, nie podwazam zasadnosci zastosowania amortyzatora ,to oczywiste ze w wyczynowych okolicznosciach , zwłaszcza w sytuacji kiedy przednie koło traci kontakt z nawierzchnia przy niesprzyjajacycm ustawieniu koła wzgledem osi moto. podczas opadania, kat wyprzedzenia głowki spowoduje gwałtowne szarpniecie naprowadzajace koło do jazdy na wprost co moze zaskutkowac "wzbudzeniem" kierownicy i utrata kontroli nad moto. w konsekwencji upadek. Z pewnoscia progresja amortyzatora w znacznym stopniu stłumi ten rezonans ., ale czy w jezdzie nazwijmy to mniej wyczynowej, rzeczywicie jest on niezbedny?

2 kwietnia bede na torze w pozku jak ci odpowiada

Nie wiem co ma na celu ta dyskusja?
Rozmawiamy o tym czy jest przydatny czy niezbędny?
Niezbędne jest ogumienie, bez amora da się jeździć.

Odpowiadając na pytanie powyższe moim zdaniem amor będzie miał więcej roboty na drogach, które nie są zbyt równe, niż na torze. ale to niech potwierdzą ci co latają na torze. Co do jazdy mniej lub bardziej wyczynowej większość z nas zapierdala po drogach publicznych w sposób uzasadniający założenie amora, nawet jeśli do jazdy wyczynowej dzieli nas przepaść.

Ja swojego LSLa kupiłem w zimę - używkę za 700 zł.
czy pieniądze wydane dobrze czy źle. Się okaże ale na swoim bezpieczeństwie nie będę oszczędzać. Co to jest nawet 2 tyś skoro w gre wchodzi Twoje zdrowie lub życie? dla mnie to śmieszna kwota.

Rozwijając temat - na moto wydałem 13 tyś a na strój chyba z 7 tyś. I jeszcze z 1,5 tyś wydam na dodatkowe protektory do kombi. Moto sie zezłomuje i kupi nowe, a ja wole wydać na swoje bezpieczeństwo niż na nowsze moto.

Oczywiście nie spodziewałem się że artykuł ciebie czymkolwiek zaskoczy. Wrzuciłem go dla ludzi, którzy chcą się czegoś więcej dowiedzieć.
Przy moto z takimi mocami jak nasze nie trudno o utratę przyczepności przedniego koła. Nie mówiąc już o gumowaniu. Do tego nie sądzę że ktokolwiek kupuje takie moto żeby jeździć tempem spacerkowym.
To tak jak np. z poduszkami w aucie. Nie są niezbędne i może się nigdy nie przydadzą ale jak już dojdzie do ich użycia to robią robotę. Mniej więcej tak samo jest z amorem. Lepiej dmuchać na zimne.

Panowie, czy pomiędzy tymi tulejkami ze foto powyżej a amorem dajecie jeszcze oring?

Tak, bez oringu będzie wszystko "luźne"

no wlasnie.
Byl luz dałem oring pod centralne mocowanie.
Z drugiej strony tez dac?