Mam taki problem, motocykl dość szybko nabiera temperature 220F i załączają się wentylatory, i podczas jazdy cały czas chodzą, a temperatura nie spada, czasami nawet rośnie do 226F, gdy sie zatrzymam i wyłączę silnik zostawiając na zapłonie to schłodzą do momentu wyłączenia się, co może być przyczyną? pomocy..

Płyn masz, jeśli tak to czy wymieniałeś go po zakupie? Olej jaki stan?

Witam.
Faktycznie za szybko się rozgrzewa. Ja ostatnio postanowiłem się przejechać rozgrzałem moto do 80C. po 15min jazdy temp nawet spadła do 75C.(oczywiście spokojna jazda).
Olej i płyn oczywiście podstawowa rzecz. Zobacz czy cała powierzchnia chłodnicy rozgrzewa się.

Jak najszybciej oddaj na warsztat.Nie jest to za bezpieczne.

Sprawdź czy chłodnica jest gorąca, gdy silnik jest rozgrzany. Jeżeli nie - termostat uszkodzony.

nie sądze, jezli koles pisze ze włączaja sie wentylatory , a one "pobieraja info" z dołu chłodnicy, to swiadczy ze trmostat jest ok. przy uszkodzeniu termo. doł chłodnicy jest zimny , gora goraca , wentylatory nie właczaja sie wcale , a płyn "kipi" naczynkiem wyrownawczym. Pokrotce taki jest objaw uszkodzonego termo. Tutaj koles opisuje jakis dziwny i nietypowy objaw. Wentylatory chodzą az do zejscia temp. do progu ponownego włączenia . Nie wiem czy koles ma to moto jakis czas, czy dopiero je zakupił ? to wazne, bo jezeli dopiero co je kupił , byc moze ktos wyjmował silnik , zle podłaczył przewody, moze gdzies "załamał " ktorys i obieg jest zakłócony. Tych dywagacji moze byc na prawde sporo. Moze tez byc problem z pompa , powiedziałbym ze opisywane objawy przemawiaja za uszkodzeniem pompy, moze przytkaniem jej brudem .Choc to niezmiernie rzadki byłby przypadek

Może być wlany uszczelniacz do chłodnic albo kombinacje jak zamaskować walniętą chłodnicę po szczale.

wszystko mozliwe. W przeszłosci słyszałem o przypadkach uszczelniania chłodnicy fusami kawy

zapomniałem właśnie dodać że płyn wylewa się górą, tylko że na zime dolałem koncentratu ( pod korek) więc mysle ze kipi dlatego że go tyle nalałem? tak, moto kupiłem zimą, więc nie miałem z nim do czynienia, wentylatory się załączają normlanie

juz zająłem , układ chłodzenia nie jest zbyt skomplikowanym systemem. Przesledzenie ułozenia przewodow , rozkładu temp. po zagrzaniu sprzetu powinien ci w zupełnosci dac mozliwosc ustalenia przyczyny ewentualnego prpblemu . Dalsze dywagowanie bez spełnienia przez ciebie elementarnch czynnosci jest bezcelowe. Stąd moj sarkazm.