Uzyj zwyłej nakrentki pasuje jak ulał jest to dziesiątka

Raczej szóstka na klucz 10

Dzięki

Odnośnie ładowania aku w moto mam pytanko Czy jest ktoś w stanie zmierzyć mi u siebie ile ma amperków na wolnych i ok 5tys obrotach? Mam u siebie problem z ładowaniem i alternator niby działa poprawnie według książki: po 4-5V na każdym wyjściu z alternatora plus około 0,2ohma między wyjściami. Dokładnie jak pisze serwisówka.

Byłbym na prawdę wdzięczny jakby ktoś mi sprawdził u siebie
A mój z 2003r jakby co

prąd bedzie uzaleznony od obciazenia

problem rozwiązany. przyczyną było słabe masowanie przy kostce od regulatora napięcia....

Witam, panowie/panie mam problem odnośnie ładowania...
Od razu mówię ze motor kupiłem z właśnie ukryta tą usterka...
Dodam ze akumulator jest nowy...
1. Do rzeczy akumulator powiedzmy ma napięcie 12V
2. Po odpaleniu silnika ładowanie wzrasta tylko o 0,5 volta czyli ma 12,5V
3. Gdy włączam światła pozycyjne ładowanie na akumulatorze znowu obniża się mniej więcej do przedziału ok 12,1V - ale daje rade bez problemu się poruszać...
4. Najgorzej jest jak włączę światła mijania ładowanie spada poniżej 12V i od tej poty akumulator zaczyna się rozładowywać... (lądowanie po prostu nie wyrabia)
I po kilkudziesięciu kilometrach (ok 50) akumulator zostaje wyładowany i jest problem z dalsza jazda...

Czytałem ze ładowanie ma oscylować się na poziomie bynajmniej ok 14V
U mnie niesyty tak nie jest...
Przejrzałem instalacje elektryczna i posprawdzałem połączenia-wydaje się być wszystko OK. Słyszałem ze głównymi winowajcami mogą być alternator oraz regulator napięcia...

Teraz jest pytanie: jaki prąd przy odpalonym motorze ma podawać alternator-przy pierwszej kostce na instalacji (3 białe kabelki w kostce-te które jako pierwsze wychodzą z alternatora)
Bo sprawdzałem na odpalonym silniku i mniej więcej na 2 białych przewodach jest po ok: 4V a na pozostałym przewodzie ok: 1-2V
Czy prąd na tych przewodach powinien się różnic?
Czy wychodzi na to ze coś nie tak z alternatorem...?

Poproszę o cenne wskazówki jak stwierdzić co może być skopcone, oczywiście mogę pomierzyć napięcia na poszczególnych elementach miernikiem...
Pozdrawiam...
polaczylem watki
darek R1

najczestszym przyczyna tego typu problemu jest wewnetrzne zwarcie akumulatora . Pozostawiony na dłuzszy czas pewnie rozaładował by sie ? a tak grzeje regulator co w konsekwencji moze doprowadzaic do spalenia reglera. Proponuje sprawdzic aku, na okolicznosc zwarcia wewnetrznego najprosciej odłaczajac go od instalacji , lub za pomoca miernika poboru pradu.

Problem rozwiązany, mam do wymiany regulator napięcia.

Teraz jestem na etapie zakupu nowego akumulatora, mam r6 z 99roku jaki akumulator polecacie zakupić? (jaka marka oraz czy to ma być akumulator żelowy czy zwykły?)
Mój stary to Varta YTX12-BS 10AH 90A (EN) -czy te parametry są w porządku?

wszystko wsakzuje na to ze twoj. aku ma wewnetrzne zwarcie , musisz go wymienic , niestety, gdyz jazda na takim. akum. spowodduje znacznie wiekszy problem z alternatorem