Witam Chcialem zapytac kogos kto mial lub jezdzil na Rn09 a Rn12 czy duza roznica w mocy i w jezdzie na Gumie,czy spalanie wieksze?
Mialem Rn09 to w miare fajnie sie jezdzilo tylko troche mi brakowalo mocy na drugim biegu jak chcialem z gazu na kolo stawiac! Tak od 7tys zaczynalo sie cos dziac ale nie zawsze z tego gazu szla na kolo!Trzeba bylo odpowiednio odkrecic ta manetke!

Jak jest w RN12?
Jaka predkosc na 1 i 2 biegu?
Czy Rn12 rozni sie cos silnikiem od Rn19?

Troche sie tu naczytalem o R1 i duzo ludzi pisze ze slabo idzie Rn12 z dolu obr! Jak jest jak sie ja porowna do Rn09? (Czy ta moc jest az tak potrzeba ponizej 7tys obr?)

Zaczolem sie tez zastanawiac nad RR1000 z 2006r lub K7! Co myslicie co polecacie?Co wybrac?

jeśli chodzi o jazdę na gumie to jeśli zadajesz takie pytanie to jedyny problem leży w twoich umiejętnościach...

Na ten temat było już wiele wywodów na forum, musisz poszperać. Generalnie RN09 każdy chwali za charakterystyke, przyjemny dół i równe oddawanie mocy. Ale pod względem osiągów maksymalnych w stosunku do RN12 jest przepaść. Na autostradzie, gdzie najłatwiej to sprawdzić, powyżej 250km/h ma się wrażenie, że porpostu stoi a RN12 odjeżdża. Testowaliśmy to wiele razy i różnica jest ogromna. Jak pytasz o prędkość na pierwszym biegu to mi udało się osiągnąć na RN12 dokładnie 173km/h (ale czy to ważne ). Natomiast jak sprzedałem RN12 i kupiłem RN19 to już wielkich różnic nie odczuwałem. Podoba mi się oddychanie airboxu i działanie zmiennych długości kanałów ssących. Z inych ważnych różnic RN19 ma 16 zaworów zamiast 20-tu, "ride by wire" w sterowaniu przepustnic, sprzęgło antyhopingowe, itp. Ale w efekcie w porównaniu do RN12 szału nie ma. Ja akurat miło wspominam przesiadke z RN09 na 12 bo lubie od czasu do czasu powściekać się na "autobanie", ale rzeczywiście wielu przedkłada charakterystykę RN09 ponad wszystko (mi też się podobała:)). Pewnie spotkasz tyle opini co użytkowników, każdy chwali swoje.

RN12, 1-bieg-167km/h,2-bieg-204km/h,ja z gazu na jedynce swoją od 5tys obr stawiam niżej jakos mi nie wychodzi a RN19 wedlug mnie dół ma taki sam(słaby) lecz za to na wysokich obrotach idzie o wiele lepiej.2-bieg 10 tys obr odkrecasz manetke do końca i przód sam idzie do góry,tak miała bynajmniej ta na której jeżdziłem.

Z tym brakiem mocy na drugim biegu to chodzilo mi o to ze jak normalnie jechalem z 80km/h odkrecilem to nie zawsze poszla na kolo trzeba bylo troszke odjac i dodac gwaltownie! A jak jechalem na RR1000 to bez problemu przy 100km/h z gazu szla!

A mial ktos z was moze porownanie Rn12-19 z RR1000 lub K7?

Ja gdybym miał znów wybierać to wybrałbym CBR1000RR ze względu na mocny dół,po prostu lubię jak moto ciągnie z dołu,jężdząc za bladym musiałem redukować z 6 na 5 albo i 4 zeby nadążyć podczas gdy honda non stop na 6 biegu jechała(robiliśmy mały teścik)mówię o jeżdzie w trasie,R1 wizualnie znów ładniejsza,zdecydowanie nie oddaje liniowo mocy(niektórzy to lubją)no i wydaje mi się że lepiej się prowadzi.Ogólnie powiem tak,najlepiej przy wyboże moto wsiąść i się przejechać jednym,drugim czy też trzecim,kup ten którym Ci się najlepiej jeżdzi, nie sugeruj się tylko i wyłącznie podpowiedziami kolegów bo czasami można póżniej tego żałować.

PS HONDA JEST SPORO WOLNIEJSZA NA 1 BIEGU jeśli to dla Ciebie ważne

zacznij oglądać od 4-ej minuty bo początek nuda: http://www.youtube.com/watch?v=ot-u7seR-X8

No widac tu chwilowe odejscie ale pozniej juz R1 daje rade!