witam. na jakich laczkach z tylu latacie w swoich r1? mam wrazenie ze 190 w szybkich winklach jest jakas oporna i zastanawiam sie nad zmiana na wezsza. na tor chlopaki rowniez biora 180tki bo bardziej zwrotna. macie jakies doswiadczenie w tych 2ch rozmiarach w swoim moto?

tak jak nieraz już napisałem skoro jakiś mały japończyk wymyślił rozmiar 190 i taki został uznany za najlepszy dla tego moto to taki zostawiam , poza tym na 180 R1 wygladac bedzie jak rower

Piciu na 180-tce nie będzie tak źle wyglądała, to nie jest taka wielka różnica, ale muszę Tobie przyznać rację, laczek powinien być taki jak zalecany przez producenta, ponieważ zmiana rozmiaru zmienia warunki jezdne motocykla.
Kolego proponuję zostać przy 190 !
Pozdrawiam.

Ćwiczyłem na 180 i 200...,
180 wygląda jak na łyżwie i nie wpływa kompletnie na zwrotność a nawet śmiem twierdzić, że przy tym rozmiarze powirzchnia styku z asfaltem jest minimalnie mniejsza.
200 wygląda lansersko ale w winklach moto zachowuje się jak walec.
Zostałem przy 190, tak jak jest napisane i wg mnie to najodpowiedniejszy rozmiar dla r1.

Jak kupowałem laczek był 180(był już wylatany więc musiałem szybko zmienić) i
założyłem taką jaką zaleca producent.
Na 180 mimo że była zużyta prowadziło się ją trochę łatwiej , lepiej w zakrętach i takie tam . Aczkolwiek tak jak już wcześniej napisali poprzednicy , opona wyglądała jak nie od tego motoru :]
Obecnie mam 190 i już się przyzwyczaiłem
...poza tym fabryki się nie poprawia hehehehe (podobno:) )

no w niektorych przypadkach sie poprawia.np amor skretu

lacz w r1 to 200 !

Latam an 190.
Taką zaleca producent mi sie lata fajnie i nie widze potrzeby kombinowania.
Ale 180 tez kolesie biorą i latają.

Ja też śmigam na 190 , jakoś tak nie przeszło mi nawet przez myśl żeby 180 założyć .