Mierzyłem multimetrem i każda miała ten sam wynik który się mieści w normie (z tego co pamiętam), więc hm nie wiem.

Sprawdziłem moto po wymianie świec na nowe 4 sztuki firmy denso i dalej lipa, normalnie nie chce chodzić na jeden cylinder. Jeszcze dla sprawdzenia odpiąłem sondę lambda (na zgaszonym silniku), ale to też nie to (po odpięciu błędu nie było jak coś). Chyba ogarnę jakąś oryginalną używaną (oczywiście sprawną) cewkofajkę i wymienię z tą która ma jakikolwiek odchyłek od innych. Kończą mi się już opcje hehe.. Zaraz jeszcze raz sprawdzę te cewki dla pewności przed zamówieniem i dam znać jak to wygląda.

Pierwsze wartości powinny się mieścić w: 0.85-1.15Ω
Drugie wartości powinny się mieścić w: 5.01-6.78kΩ

Pozdrawiam

Przy niskich pamiętaj uwzględnić opornośc samych kabli muliltimetru

Pomierzyłem i jedna cewka ma 4.54 gdzie powinna mieć wynik od 5.01. Więc wsiadam w auto i jadę z multimetrem po używany oryginał. Jeśli tylko to to zamówię nowe cewki i z głowy.

Pozdrawiam

Hehe, śmieszna sprawa. Mad666 cały czas miał rację, wszystkiemu była winna cewkofajka. Dopiero właściwe i przede wszystkim DWA pomiary uzwojenia (wtórne i pierwotne) dały odpowiedź. Zrobiłem 225km w jedną stronę żeby nabyć używaną ale oryginalną część, oczywiście wziąłem multimetr ze sobą da sprawdzenia.

Dzięki wielkie wszystkim za pomoc i udzielanie się, byłem już na granicy i chciałem oddać moto do mechanika (hehe), a tu wystarczyło tylko trochę pomyśleć, jeszcze raz przejrzeć manual i dokonać pomiarów.

Moto śmiga jak nowe, ma moc i teraz już znowu pięknie chodzi.

Pozdrawiam serdecznie!

A tak z ciekawości ile masz na liczniku?

45k, zawory były regulowane przez poprzedniego właściciela przy 41k, jednak wpis w książce serwisowej był prawdziwy i faktyczny hehe.

Cieszę się że moto odzyl. Teraz tylko jeździć jeździć jeździć jeździć jeździć itd. Szerokości:)

Witam. VR46 mam do cb pytanko, czy gdy miałeś podejrzenie, że moto chodzi na 3 gary jeździłeś nim?? Czy moto w jeździe nie zachowywało się dziwnie nie szarpało przy ruszaniu?