W piątek oddałem moto do serwisu i dzwonili, że nie ma płynu chłodniczego w zbiorniczku. uzupełnili do maxa. W sobotę robiłem lotkę około 500km, prędkości i obroty wysokie. Na stacji zauważyłem, że cieknie płyn chłodniczy, w zbiorniczku pusto. Moto podczas jazdy zero problemów. Na światłach jak stoję, temp. skacze, że aż dioda czerwona świeci, czyli powyżej 118 stopni, wentylator normalnie działa. Ruszę i chłodzenie zaczyna działać, wiadomo wiatr wieje. Jutro planuje dolać znowu płynu z preparatem obniżającym temperature płynu, może już nie wyleci. Co może być przyczyną? RATUJCIE!

Teraz na szybko wyskoczyłem z pracy bo mi nie dawalo spokoju. Olej wyglada okej. Odpalilem moto na parkingu, poczekalem az sie zagrzeje. Po czym troche mu dalem wysokie obroty i trzymalem zeby zaczal sie grzac. Przy 102 stopniach zalaczyly sie wentylatory i max osiagnal 113 i spadalo w dol, plynu w zbiorniczku jak nie bylo tak nie ma. Z wydechu zaden dym nie leci. Czy to moze byc zapowietrzony uklad chlodzenia? (Niestety sprawdze to dopiero w srode najszybciej), czy uszczelka pod glowica?

Moze zalali jakis dziadowski płyn?

Tzn nie wymieniali, tylko dolali. Planuje w srode wymienic i odpowietrzyc caly plyn i dodatkowo wlac srodek obnizajacy temperature plynu chlodniczrgo motula. Mam nadzieje, ze to pomoze, bo jak uszczelka pod glowcia, to bedzie drogo...

Kolego, ściągnij prawy boczek i sprawdź dokładnie pompę wody i przewody dochodzące do pompy od chłodnicy oraz przewód do zbiorniczka wyrównawczego . Może jest gdzieś mała dziurka a przy ciśnieniu wywala płyn.

wywalanie płynu to tak jakby odpowietrzanie się układu.....
jak nie miałeś płynu to może dziurka a może nieszczelność na łączeniu.
Teraz dolali płynu ale zapowietrzył się układ i jak dostanie temperatury to uciekające powietrze wywala płyn... kup sobie baniuszke jakiegoś płynu, najlepiej takiego samego jak masz wlany i dolewaj za każdym razem jak zrzuci płyn. i rób to mega powoli a nie na hura bo znów nagonisz powietrza. możesz też na zimnym pracującym silniku rozszczelnić korek od chłodnicy [nie odkręcać!] delikatnie go popuszczając i usłyszysz jak sobie syknie powietrze.
uszczelka pod głowicą jakby padła to zawsze czy zimny czy ciepły by wyganiała płyn i kilka innych objawów by było.

Dzieki Panowie za odpowiedzi, niestety dopiero sroda lub czwartek najwczesniej bede mogl sie za to zabrac. Powiedzcie mi jeszcze, jakie sa inne objawy uszczelki pod glowica?

Mleko pod korkiem oleju, wyrzuca płyn a zwłaszcza na wysokich obrotach, płyn w oleju, biały dym z wydechu, brak mocy (większy im wyższe obroty) problem z odpalaniem, bulgotanie w chłodnicy.

Okazało się, że nie odpowietrzali układu... Wszystko jest okej! <3

Dziękuję wszystkim za odzew!