ale przecież z dawien dawna było wiadome i na forum pisane że żeby jorgnąć bez stękania RN22 musi być bateria najlepiej z bizona

Hmm czyli może warto żebym kupił te mocniejsze aku bo jeszcze nie zabrałem się do rozbierania. Tylko pamiętam, że nawet z kabla od ojca samochodu nie dało rady nic zdziałać.

Dobre aku to podstawa. Czasem sie szuka i wymienia niepotrzebne graty, a na koniec okazuje sie, ze aku nie daje rady i to w nim jest problem.

Panowie, dzięki za radę z aku. Kupiłem Shido z prądem rozruchowym 240A. Odpalił od strzala!!! Huraaaaa
Mój yuasa, który kupiłem nowy w zeszłym roku był używany może z pół sezonu. Dlatego nie wierzyłem w ładowanie. Zresztą odpaliłem na nim stary silnik v2 kolegi i się mocno zdziwił. Tak samo kilka agregatów. Muszę go sprzedać a ten zostawię ho jest super lekki i najważniejsze działa. Dziękować na klęczkach.

Podobno te Yusy wcale nie takie dobre jak o nich mówią.

Przereklamowane i drogie sa.

Powolutku szukam przednich klocków i Legato zaproponowało w miejsce oryginałów (dosyć drogich zresztą) Carbone Lorraine XBK5. Cena fajna no i ponoć lepiej działają jak te z Yamahy. Na forum wzmianki były co do R6 ale nic związanego z R1. Miał ktoś może z nimi kontakt w litrze?

ja używałem całego przekroju klocków i mam kontrowersyjne wnioski:
- najlepsze klocki to SBS Dual Carbon do jazdy ultra szybkiej po torze
- cała reszta twardych to niemal to samo, dla mnie fajnie zmieniać często klocki bo naważniejsza sprawa by nie były brudne jak to bywa w jeździe cywilnej, wystarczy kilka razy myjnia i moim zdaniem spada jakość hamowania choć jest wystarczająca.

Dotychczas jeździłem na EBC HH, Nissin OEM, TOYO OEM, Galferd, Brembo czerwone.

Najlepiej wspominam EBC w wersji wyścigowej HH nie pamiętam dokładnie jaki model ale mimo że zamawiałem potem HH to już nie było to a tam był jakiś niezwykły symbol.

Na ulice (choć od razu pojechałem na tor) ostatnio wybrałem Brembo bo były dość tanie bo chyba 350 zł za komplet. EBC wyszło drożej. Hamowały jak inne więc nie widzę sensu przepłacać.
SBS Dual Carbon są super ale są ultra drogie i one są typowo na tor i na ulice to różne można mieć odczucia skoro one nie hamują na zimno.

przejechałem się na Carbone Lorraine XBK5 w sc59 z standardową pompą - wiem że jakbym zmieniał to brałbym te

co do sbs dual carbon miałem je z pompa sportowa 19 na swojej r6 i były OK - do puki się nie przejechałam na Carbone Lorraine

ale myślę że jedne i drugie to klocki na tor - na ulice trzeba wziąć miększe klocki żeby można było bezpiecznie używać hamulca

Czy ktoś z Was miał stelaże na sakwy boczne do RN22? Jest w ogóle coś takiego?