No oby nie ale jeżeli będzie jakaś rysa to właśnie to jest pęknięcie a gdy temperatura jest wysoka rozszerza i pompuje ciśnienie wraz z spalinami w silnik dlatego silnik się dławi

Rozumiem. Tylko trochę dziwne ze musi mieć zegarowe 90 stopni. Ciekawe czy ktorys blok dorzyl wymiany danych pierścieni.

Raczej przeważnie tuleje padają ale kto wie. No mnie też dziwiło że ten jeden stopień ma takie znaczenie ale jak odkręcisz korek wlewu oleju lub odłączysz odme pod zbiornikiem to będzie chodziła normalnie

Moze jest ustawiona mieszanka na bogato bo jest male cisnienie.Zapala dobrze na tej mieszance ale jak sie rozgdzeje potrzebuje bardzuej ubogiej mieszanki bo na tej ja zalewa i potem ciezko pali.Jesli jest za bogata swiece powinny byc czarne.Musial bys przestawic na bardziej uboga mieszsnke.Filtr powietrza musisz miec oryginalny i szczelna puszke filtra.Na filtrze kn powinna chodzic beznadziejnie.Powodzenia.

Jeb...te 3 z 4 tulei

Mam żart półserio z życia wzięty:
Na studiach miałem kolegę co miał na nazwisko tuleja. Robił beznadziejne projekty ale był wyrwały i dużo pracował. Teraz pracuje dla skody.

Ok

U mnie jak sie zesrały 3 tuleje to gasła sama powyżej 80*C. Jak było 79* i niżej to odpalała.

Powie mi ktoś lepiej w którą odkręcić nakretke kosza sprzeglowego