Witam, wpadłem na pomysł zamiany kompa USA na wersje EU?
Zakładam,ze trzeba założyć pętle immo?
Czy wkładki zamków tez trzeba zmieniać koniecznie?
Bedzie to dzialalo tak ja w wersji EU po zmianie kompa, dolozeniu petli immo?

pasuje zmienić całą wiązkę kabli, komputer. oby nie było problemów z elementami bezpieczników i wtyczek to wszelkich akcesoriów. Sądzę że sporo takich akcji już było robionych w naszym kraju ale cza by szukać druciarzy i ich pytać.

Trzeba stacyjke cała kompletną z zamkiem do zadupka i zbiornika co by wszystko jednym kluczykiem otwierać, przełączniki, wiazke, komputer i zegary.
Nie robił bym tego bo na ramię masz kod rj16 a ktoś przyjedzie oglądać i zobaczy że wszystko jest EU i powie że to jebany składak i trzeba to zezlomowac. Poza tym wszystko razem da ładną sumę i nie opłaca się.

Mala podpinka z mojej strony

Mam 2C0 rj11 usa czy jak zaloze cala instalacje z rj15 13s usa powinna zapalic?? Podobno rozni sie tylko jednym czujnikiem czy jakas przepustniczka w gornej czesci airbox-a. Co o tym sadzicie??

Wiem ze bd blad tego czujnika

To juz lepiej przelozyc od rj11 i bedzie wszystko ok, bo sie naobisz a potem bedzie lipa.

Jak byś wymienił do tego airbox kompletny to było by wszystko bo w dolocie są przepustnice powietrza i o to tu kaman

Wiem wlasnie ale bez tych przepustnic w airboxie tez powinna zatrybic nie??