Co do mocowania amorka to na aliexpres również dostaniesz w śmiesznym pieniądzu . Volkov weź to zaznacz w paint czy coś,bo może godzina późna i nie chce mi się już myśleć ,ale nie pojmuje o co k'man

Fotka już jest , na poprzedniej stronie,
Nr 1 - śruba na główce ramy
nr 2 - śruba przy baku
Chodzi o to że nie kumam po co łącznik pomiędzy śrubą 1 a 2 - zakładam że amor jest dokręcony do półki z prawej strony ( nie widać tego na zdjęciu) CHYBA ŻE: dźwignia na śrubie przy baku (nr 2) nie jest dokręcona wraz z bakiem a tylko w "powietrzu " i chodzi po łuku wraz ruchem kierownicy.
Albo inaczej: zastanawiam po prostu który punkt mocowania jest stały a który ruchomy?

A jak chciałbyś inaczej to skręcić ?? Nakrętka nr.1 nakręca się w miejsce oryg nakrętki - a to obramowanie w okół niej i ten element ,który domniemam nazwałeś "łącznikiem" jest ruchomy ,bo jak skręcisz kierownica i to by pozostało w tym samym miejscu to byś wadził o nakładkę baku (tam gdzie wchodzi śruba w bak ) śruba nr.2 trzyma amortyzator na pozycji , inaczej trzymał by się tylko na dźwigni ,której końcówka jest przykręcona do boku półki. Gdyby nie to to amortyzator byłby krzywo zamocowany i w ogóle nie spełniałby swojej roli ,bo by latał po całym moto.

kurde, jakoś nie mogę tego ogarnąć, bo skoro dolna dźwignia jest ruchoma i przykręcone śrubą 1 to jednocześnie jeśli jest przykręcone śrubą 2 przy baku nie może być ruchoma
ale jeśli dźwignia JEST ruchoma to po co amor jest przykręcony do półki


no i właśnie, skoro amor przykręcony jest do półki (dźwignia) to po ... druga dźwignia przykręcona śrubą 1 (główki ramy) sorry ciśnienie jakieś niskie a może kawa mi już zwietrzała :/
dla mnie amor ma dwa miejsca mocowania: jedno stałe, drugie ruchome czyli dźwignia - tutaj nie wiem co jest co

Po to ta ruchoma część co jest do półki przykręcona jest skręcona śrubą nr.2 w chodzącą do baku ,żeby ta końcówka nie obijała baku ,bo inaczej by nie dało się kierownicą skręcić. Dodatkowo śruba nr.2 skręca mocowanie amortyzatora ,żeby znajdował się w jednej płaszczyźnie ,a końcówka amora,która jest przykręcona do boku półki odpowiada za całą amortyzację i działanie amortyzatora - przesuwa bolec ( pręt , jak zwał ) z jednej na drugą stronę przez co tłumi drgania. Jeśli tego nie pojmiesz to przez internet tego chyba nie wytłumaczę Jak nie to zobacz filmiki na youtube i Ci się wszystko wyjaśni

No dobra, kumam, końcówka tłoka przykręcona do półki i porusza się z kierownicą, cylinder przykręcony nieruchomo obejmą i śrubą nr 2. Jaką rolę pełni dolny element, który przykręcony jest z jednej strony śrubą nr 1 a z drugiej śrubą nr 2 ? Stabilizacji śruby nr 2 ??
dopisane....
Przeanalizowałem fotki na aliexpress, masz racje, ta część służy stabilizacji w pionie śruby nr 2 (przy baku). Bardzo prosto rozwiązane jest to przy F4i ale tam są dwie śruby do mocowania baku i zamontowane mocowanie jest wystarczająco stabilne.

Czy ktoś już zamontował u siebie taki kit mocowania amora z aliexpress
--> https://pl.aliexpress.com/item/2015-Hig ... 29746039bd

pytam ponieważ na zdjęciach oryginalnego mocowania jest trochę więcej elementów niż w takim zestawie z ali.

Na tym zdj co ty wysłałeś jest aż nadto elementów Spokojnie możesz zamawiać , na allegro , olx ludzie sprzedają te zestawy z aliexpres ale oczywiście z profitem

cześć, zamówiłem sobie również amortyzator na alliexpres. Teraz szukam mocowanie, problem jest taki, że do rj03 nie mogę nic znaleźć na ebay/alli.
Znalazłem do r1 z tych lat , obawiam się jednak że nie będzie to pasować.
Macie jakiś pomysł ?

i ja też szukałem i jakoś słabo z tym, podaj link do tego co zamówiłeś z aliexpres, i jak znajdziesz gdzies mocowanie to też wyślij