Witam
Mam taki problem od 120 km/h telepie kierownicą .
Lagi robiłem wymienione uszczelniacze i olej.
Koło wyważone świeżo.Opona ma rok czasu.
Miał ktoś coś podobnego.

na logikę to musi być problem z kołem: albo felga albo opona. NIe ma innej opcji, nawet gdyby zawiecha była krzywa to nie było by bicia.

A któraś tarcza nie jest krzywa?

Lewa tarcza ma nierówność na obwodzie koło milimetra .
A felge lub opone jak sprawdzić.

trzeba szybko zakręcić kołem

i widzisz zbólwienie albo krzywiznę felgi

Oponę się sprawdza na wyważarce jeśli ktoś czai temat.
Zazwyczaj mało kto więc po prostu się zakłada inną byle jaką i jedziesz na próbę.Jeśli jest jakaś zmiana to od razu wiadomo że to z opony.
Jeśli tarcze to drgania były by tylko przy hamowaniu.Felga też to nie będzie bo kilku znajomych miało podbity rant i zero drgań.Laig też nie bo jeździłem na wylanych 180
Obstawiam wadę opony lub jest coś takiego jak złe osadzenie opony na feldze czyli błąd przy montażu.Po to się smaruje felgę taką białą pastą aby miała duży poślizg i siadła równo a potem pompuje się na wyższe ciśnienie.W r6 2002 miałem takie drgania ale to znany problem z odkręceniem się stelaża czachy.Od ok 100-120 zaczynają luster dziwnie drgać.Jak się złapie za czache to czuc luz góra dół.
W sumie śmieszny problem ale ja od razu nie załapałem i stracha miałem.

1mm???

mnei bilo przy neirównosci 0,1mm

1mm to bardzo duzo

proponuje wyważyć koło

Koło wyważane było wcześniej i nic nie dało sprubuje opone zmienić .
Sąsiad pracuje w serwisie hondy twierdzi że to mogą być lagi .
Ale najpierw opona a co do tarczy to przy chamowaniu nic sie nie dzieje .i ta nierowność jest na obwodzie a nie na powierzchni.