Silnik się tłucze a możliwości jest wiele co dokładnie.
Skąd akurat założenie że to skrzynia ? Już bardziej bym sprzęgło obstawiał.

Panowie - panewki sa wszystkie nowe, rozrzad, kazde lozysko, jedyne co zaczalem na koncu wymieniac i poprawialo rezultat to zebatki skrzyni z kolarami na nowa os z kazdym elementem. Walek glowny ma na sztywno pinion 1-ki i 2-ki, 5 i 6 jest na kolarach i srodkiem porusza sie na popychaczu pinion 3 i 4 w jednej czesci. Do wymiany sa te wlasnie dwa pioniony 5 i 6.

Zastanawiam sie czy jak zwolnie popychacz i zdemontuje cale sprzeglo, wysune docisk lozyska to czy przez otwor tego docisku wyjme os glowna, wiem na pewno, ze na boki sie rusza, poniewaz wymienialem to lozysko w ten sposob. Wymiana tych zebatek bylaby ulatwiona. Troche padam po ostatnich kilku dniach skladania, chcecie zobaczyc te piniony ?
Tamte filmy sa sprywatyzowane, troche siara z podniety

https://youtu.be/KNH5Roak9o8

No tak pomyślałem czy da się uruchomić silnik bez kosza sprzęgła ale pewnie nie. Powinieneś mieć takie słuchawki medyczne jak mój znajomy który dzięki nim wyszukuje problemów w silniku.

Dokładnie, stetoskop warsztatowy czasami jest niezastąpiony. Pomimo, że czasami dźwięk się rozchodzi po całym silniku, to stetoskopem można określić źródło (o ile ma się dobry słuch:P)

Siemka Mad666, sprawdz sobie:

https://youtu.be/_8mjSpjyIFI


juz dawno doszedlem do tego, ze to skrzynia, naiwnie ludzilem sie, ze to tylko jedna zebatka ale niestety wszystkie na kolarach

Bylo juz bardzo dobrze po wymianie 1,3 i 4. Teraz nowa 2 i zaniedlugo zrobie jeszcze tamte piniony. Moja LaLa ma juz 61 tys km i wszystko nowka czyli zaczynam na nowo, pozdro

O widzisz, teraz to widać wszystko jak to chodzi czysto i ładnie.
Ale jaja wobec tego że to skrzynia tak strzela, o dziwo też nie kosz sprzęgłowy.

Czesc Wam - temat dosyc dlugi ale finalu jeszcze nie ma.

Czekam na Gear Pinion 6 biegu, colary mam juz nowe i bede za tydz wszystko wymienial.

Stan colarow jest na filmie: https://youtu.be/KNH5Roak9o8

Ten pierwszy PINION to bieg 6 i jego collar jest mega blyszczacy jakby spolerowany. Bieg 5 jest wizualnie w lepszym stanie. Sa to elementy osi glownej.

Silnik pracuje tak, w porownaniu do tych z przed roku, prawie - prawie dobrze:

https://youtu.be/a56F0oo_WrE

Wymienilem wczesniej cala os napedowa - wszystkie elementy nowe, na osi glownej pozostaly jeszcze dwa piniony i collary, pinionu biegu 5-tego nie wymieniam, wyglada jakby to co slychac to bieg 6.

mam pytanie:
czy ktos juz to kiedys robil ? Czy mieliscie podobne efekty luzu na zebatkach i taki dzwiek? Czy kazdy w tym przypadku kupuje inny uzywany silnik - pytam poniewaz takie sa porady?
Czy zeliwne Gear Piniony w odroznieniu od zebatek biegow tez sie wycieraja, czy tylko Collar jak na pierwszym filmie ?

pozdro

siemka

dalszy ciąg naprawy skrzyni - silnik kolejny raz trafia na stół operacyjny.
Wymiana ostatnich elementów: pinion 5 i pinion 6 + collar'y.

za 2-3 tyg aktualizacja. Po tej wymianie juz wszystko będzie wymienione.

pozdro

Gotowe - Pozdro

jak już wszystko wymieniłeś na nowe to zostało Ci już tylko wyzerować przebieg