Witam wszystkich forumowiczów. Jestem tutaj nowy, więc proszę o wyrozumiałość. Mam następującą zagwozdkę dotyczącą mojej wymarzonej r6z 2002 roku. W okolicy rozrządu pojawia się takie delikatne grzechotanie i raz jest, a raz go nie ma (słyszę grzechot, zgaszę silnik i po ponownym odpaleniu cisza), słychać tylko ten grzechot na biegu jałowym po przekroczeniu 2k obr/min już cisza. Dodatkowo zaznaczę, że grzechot słychać jak się nachyli w stronę silnika, z około 1,5 metra nie słyszy się tego grzechotania. Po przeczytaniu wielu postów postanowiłem sprawdzić napinacz rozrządu. Odkręciłem śrubę zaślepiającą napinacz i wsadziłem do środka mały śrubokręt, po dodaniu gazu śrubokręt wraz z tą śrubą obraca się w prawo i obróci się dopiero, gdy dam gazu na ponad 10k obr/min i wtedy gdy zejdzie motocykl z obrotów słychać grzechot , gdy go zgaszę i zapalę ponownie to raz grzechotanie jest, a raz nie. Kręcąc z pół obrotu w lewo śrubę napinacza grzechot ustaje. Czy takie objawy to uszkodzony właśnie napinacz rozrządu? Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

Jak śrubki same się kręcą to raczej niedobrze. Jak sie kręci raz w jedną a raz w drugą to może znaczyć że raz się łańcuszek napina i raz luzuje.
Aczkolwiek to nie jest manualny napinacz tylko chyba zapadkowy więc nie powinno sie luzowac samo.

pasowało by po prostu zmienić rozrząd i takie rzeczy się robi. Czy napinacz to nie wiem czy trzeba może po prostu łańcuch po przebiegu się rozciągnął.

Jak napinacz już się tak zachowuje to go wymień najlepiej bo koszty jakie możesz ponieść w przyszłości będą kilkukrotnie większe!

Czyli radzicie wymienić ten napinacz i jest pytanie czy taki napinacz to tylko w ASO czy gdzieś znajdę zamiennik? A może sprawna używka? I jeśli go chce wymienić to nie muszę zdejmować pokrywy zaworów, wystarczy wykręcić stary i założyć nowy?

W używki nie ma się co pchać moim zdaniem. Ja założyłem ori z ASO i jestem troche spokojniejszy ...

Mam jeszcze jedno pytanie, pewnie większości wyda się banalne ale wole zapytać, czy przy wymianie napinacza rozrządu wystarczy wykręcić stary (odkręcenie dwóch śrub) i następnie założyć nowy, czy może trzeba zdejmować pokrywę zaworów i obudowę dolną w celu sprawdzenia znaków na rozrządzie?

prawie, trzeba jeszcze zakręcić silnikiem przy uzyciu rozrusznika, ale bez zapalania pieca. Tak opisuje to serwisówka

Oglądam filmy dotyczące tematu wymiany napinaczy rozrządu w rożnych motocyklach i na wielu filmach jest wyjmowany tylko stary napinacz i montowany nowy bez sprawdzenia znaków na rozrządzie, wiec się pytam czy tak jest bezpiecznie, (czy rozrząd nie przeskoczy) bo jak kolega mówi wyżej to trzeba zdejmować pokrywę zaworów i sprawdzać znaki, a jak wiadomo to dużo więcej roboty będzie, bo wiąże się z nowymi uszczelkami i zmianą oleju.

sorrrki nie spojrzałem jaki model r6, wystarczy wyjąc włożyć i odbezpieczyć napinacz. W nowszych r6 trzeba zakręcić silnikiem aby zwolnić napinacz