A co to ma do rzeczy ?? Czy na torze czy na wakacjach czy w dupie u murzyna ??
Istnieje zachowanie motocykla zagrażające życiu i zdrowiu użytkownika ...
A że co ?? Że ja wjeżdżam czasem na szkolenie z jazdy to co wtedy to przestaje być motocykl ? Tylko jak do biedry po bułki kurwa jadę ... No nie kumam takich tematów ..
Wyjeżdża ci samochód z podporządkowanej ... zamykasz gaz wciskasz w hebel liczy się KAŻDY centymetr bo zajebiesz i kurwa trafisz na wózek inwalidzki a motocykl sam podbija gaz i wyrywa 3 metry do przodu .. FAJNIE ?!??!?!

Ja nie chcę naprawy moto czy usunięcia siniaków - TYLKO USUNIĘCIA WADY FABRYCZNEJ MOTOCYKLA .. tak dla jasności ...

Yes - the sequence is:
1.You accelerate
2. Close the gas
3. You press the brake and motorcycle on the second strong moving forward and then slows down ...

If you do this between the tight corners on the track you are crash

This is true NoExpert

Narazie jest tylko info że rocznik modelowy 2010 ma tą przypadłość i to w dosyć wąsko ujętych pulach VIN.
Nie ma mowy ani o wszystkich rocznikach ani o rozróżnieniu na USA czy Eu ani o poprawkach w poliftowej wersji.
Yamaha to duży koncern i napewno wiedzieli by o tej wadzie w innych rocznikach jednocześnie informując o tym właścicieli.
W grę wchodzi ludzkie życie tak więc nie wydaje mi się by lekceważyli ten problem.
Polecam zadzwonić do ASO, podać VIN i dowiecie się wszystkiego.

This is certainly related to the engine braking system ... we know this , but I have a serial soft .. maybe ECU reflash helps ..
Today I'm going to try this my self - closing gas and closing with the brake pushnig .. Im also thought to disconnect the sensor "stop" and connect it directly to the lamp - outside the ECU wiring ...

This is exactly what they are talking about. But in previous posts as they are talking it seems that the problem is so big that the "small" RPM increase is causing 3m long wheelie. In my opinion this is more TPS fault than the ECU. TPS is telling the ECU position of the throttle and something is wrong ont the comunication line between them. Or only TPS is faulty.

Mad, show Us Your video.

dany >> wszystko fajnie .. tylko my już wiemy że problem NIE DOTYCZY TYLKO tej wąskiej serii VIN .. Bo ja zam temat do kiedy tylko Mad to wygrzebał i mojego VINu tam NIE MA .. Motocykl mam z DE i to jest rocznik 2010 ... jednak VINu nie ma w tym wezwaniu a motocykl definitywnie ma tą wadę ..
DOKŁADNIE TAK SAMO ma Mad - motocykl z USA a dzieje się identycznie jak w opisie ...
Jedna gleba mi wystarczy - trzeba ten temat rozwiązać ..

I NIE JEST TO 3 metrowe koło .. tylko podbicie z gazu sekundowe że motocykl przy prędkości powiedzmy 50 km/h zyskuje 3 metry drogi hamowania więcej ..
MNIE podbiło na koło na 2 gim biegu na Kisielinie na szybkiej przekładce miedzy zakrętem pierwszym prawym a drugim lewym ( zaraz po wjeździe na tor ) .. I nie 50 cm w górę tylko może z 15 - 20 cm .. ale na tyle wysoko żeby zblokowało przednie koło bo straciło przyczepność i gleba jak motocykl sam opadł ( bo sam zamyka gaz potem ) a wszystko trwa 2 sekundy - jesteś bez szans !!

No i jestem w kropce .. Wczoraj 2,5 godziny mordowałem Sticha .. aż mnie kręgosłup dzisiaj boli ..
Gaz, hamulec, gaz, hamulec .. do zrzygania .... I na STD i na A .. i z PCV i bez ... i w tą i z powrotem .. i w jedną i nazad .. i ?? I QUFA NIC !!!!!!!!!!
Na drodze nie jestem w stanie wywołać tego zjawiska .. mam mętlik w głowie ..
Wiem że to się dzieje, bo na torze było to kilka ładnych razy aż glebnąłem przez to .. tylko na drodze nie wywołam takich warunków jak na głupim nawet kartingu ..
Masakra .. póki co jestem w kropce ... ale sumiennie informuję bo nie szukam dziury w całym ani sensacji tylko rozwiązania problemu ..

Panowie mi się to dzieje na cywila !