Jeździłem troszke na F4i ale na swój 1-szy moto wybrałem R6 z powodu wyglądu, rocznika i stanu w jakim kupiłem. Co moge powiedzieć, różnica w mocy odczuwalna na korzyść R6, hamowanie R6, zakręty podobnie oba, szybkie skręty i jazda po mieście F4i, łatwiej się manewruje nie jest taki toporny jak yamaha, widoczność w lusterkach dla R6, w cbr trzeba łokieć chować by coś zobaczyć.

Brałbym jeszcze pod uwagę cenę i rocznik bo tu znaczna różnica jest znaczna.

A ta cbr to -szy moto kumpla, 2 sezony za nim, ja 1 sezon. Wszystko do ogarnięcia jest jak masz głowę na karku.

Zastanawiałeś się nad er5, xj600, fazer600.

Pamiętaj że oprócz moto ważny jest też odpowiedni ubiór

Dorzucę jeszcze jedna radę. Dopasuj moto do swoich gabarytów.
Dzis zjeżdżałem z małej górki. Na jej dole spory uskok i zaraz koniec drogi więc nagły skręt w prawo przy zerowej prędkości. Ledwo ją wyciągnąłem do pionu bo gruntu pod nogami zabrakło. Niby lekkie moto, ale jak nogi krótkie to przy dużym wychyleniu ciężko się robi Crash pady na początek obowiązkowo.

Jeszcze raz dziękuję za rady Moje "gabaryty" to 175 cm wzrostu 70 kg normalna budowa ciał... głównie teraz mam dylemat pomiędzy yamahą r6 z 2003-2005 i kawasaki z750 od 2007. Muszę znaleźć kogoś kto dałby mi się przejechać i jednym i drugim... A powiedzcie mi jeszcze jak to jest z pozycją na sporcie? Doszły mnie słuchy że jest trochę niewygodna.

Moja budowa identyko jak Twoja +2 kg

wysokość siodła
R6 - 820
Kawa -815 (przy naszych gabarytach mały plus dla Kawy)

Masa
R6 - coś koło 162-167 kg
Kawa - 207 kg
(przy naszych gabarytach zdecydowany plus dla R6)

Nie wnikając w temat "czy to nie jest za mocne moto jak na początek" dla facetów naszych gabarytów wymiary motocykla mają bardzo istotne znaczenie. Jeśli masz 180 cm i więcej sprawa jest prostsza. My niestety musimy brać pod uwage ten aspekt. Nie wiem skąd jesteś, ale jeśli masz możliwość przejechania się to z tego skorzystaj. Wielu dealerow ma w ofercie jazdę testową. Nie ograniczaj jej do 5 minut. Tu nie ma się czego wstydzić - jezdzisz po to żeby testować. Przejedź się tyle ile to możliwe. Jak sie wahasz umów się u kolejnego dealera i pojeździj raz jeszcze. 160 kg to nie rower - tym bardziej 200 kg. Jesli moto jest za duże, zamiast spokojnie jezdzić bedziesz sie zastanawiał czy w razie co utrzymasz. Bardziej doświadczeni może nie znają tematu, ale na początek ma to dość duże znaczenie.
Nie wiem czego oczekujesz po moto. Jeśli sport weź pod uwagę Kawę 250 r, jeśl naked kumpel kupił w maju horneta 600 ccm z 2003 roku i mówi że lepiej trafic nie mógł.
Nie chce czegokolwiek doradzać, ale dla mnie coś co waży ponad 200 kg do zdecydowanie za dużo (za ciężko).

PS jak dla mnie pozycja na r6 wygodna.

Jak na pierwszy motor to dość mocne sprzęty sobie wybrałeś, miałem przyjemnosc jezdzić na f4 sport a r6 mam... co prawda 2002r. Mówisz ze nie będziesz odkręcał no tak się tylko mówi;) ale spoko tak naprawdę w r6 do 10 tys obrotów nic się nie dzieje... jest do ogarniecia... dopiero pozniej szatan w nią wstępuje i juz błedów nie wybacza... f4 spokojniejsza no i honda pomimo ze mam r6 następnym motorem będzi cbr... 954 najprawdopodobniej.

Fajna i sensowna wypowiedź

Cbr spokojniejsza i chyba ciekawsza na 1 moto.
Jednak na wszystkim można się pokiereszować, 600 to 600 zależy od ciebie, ale 1 moto fajne np. fz6 czy bandit

Witam ponownie
Moglibyście mi ocenić z fotek tą r6? Może ktoś ją zna na "żywo" i może mi coś o niej powiedzieć?
Tu taj link :
http://otomoto.pl/yamaha-yzf-r6-special ... 52256.html

Pozdrawiam

Co wpada w oko, to set kierowcy lewy, jakoś tak w dół wygięty (widać na foto od tyłu robionym), i stopka (nóżka czy jak zwał to ustrojstwo na której moto stoi) też jakoś tak jak by przegięta lekko. Opona w kwadrat, więc koleś jej raczej nie oszczędzał na prostej i przy ruszaniu.
Po za tym tak na szybko patrząc na fotki jakichś wielkich braków/defektów nie widać. Ale ocenianie z samych fotek, to jak wróżenie z fusów...

lewa stopka wygieta jak cholera

Dzięki za info