chłopaki a ile może wytrzymać silnik RJ11 przy tak olbrzymich obrotach? bo chyba do 50 tys nie dożyje?

Jeżeli będziesz wymieniał co należy wymienić we właściwym czasie to 50 tyś km nie będzie problemem no chyba że większość dróg pokonujesz ze wskazówkom na czerwonym polu obrotomierza.

Moja R6-29tyś, CBR1100XX 116tyś.km. i ani grama oleju nie połyka

No u mnie może nie R6, ale widze że jeden z większych przebiegów więc:) Honda CBR 600 rr 2005 rejestracja 2007 62 000km. Zblokowana na 25 kW, ale nie wiem od jakiego czasu. Silnik pracuje ok

To ja myślałem, że moja ma duży przebieg ( mam ponad 55 tyś km). Odkąd kupiłem swoją R6, nie miałem żadnych problemów ( odpukać) aż do grudnia zeszłego roku. Po regulacji luzów ( prawie wszystkie za małe), wymianie świec, regulacji gaźników, wymianie cewkofajek ( dwie były pęknięte pod metalową osłoną, a jedna w ogóle nie dawała iskry) i wymianie regulatora napięcia, wszystko chodzi jak w zegarku. Cewkofajki i regulator wymieniałem kilka dni temu. Silnik nawet na trzech cylindrach odpalał bez problemu, tylko nierówno chodził i nie wkręcał się na obroty płynnie.

Mojej niebawem wybije 50 tyś i właśnie ten luz zaworowy przydało by się sprawdzić poza tym mam takie wrażenie że sprzęgło zaczęło się ślizgać.

moja ma 54kk i jest wszystko git, zimną zrobię porządny serwis i się okaże co i jak.

ja mam właśnie R6 RJ03 2000r. Ma przejechane 73 tyś. Silnik igła 280 to dla niej nie problem, oleju bierze znikome ilości ale jak się kręci pod odcine to musi..

Dawaj fote z wyświetlacza.Jesteś numer 1 na razie nie oficjalnie w kategorii R6 gażnikowa.Z tego XX-sa jak by Kolega mógł też wrzucić to by było super.

Fote że ma 73 tyś czy fote leci 280 ?