Witam.

Zakupiłem niedawno r6 2006r sprowadzona z Ameryki. Motocykl jest jak nowy ale ostatnio jak ścigałem się z kolega (kawasaki er6f) to nie dawałem mu rady... Tzn. taki krótki wyścig na prostej do 130km/h, kawa lepiej się zbierała... Do tego, jego 75-konna kawa lepiej idzie na koło niż moja 120-konna r6. Żeby postawić delikatnie na koło muszę się bardzo przyłożyć.

Znalazłem gdzieś na internecie, że wersje z USA są zablokowane, tj. nie mają pełnej mocy. Tyczy się to r6 jak i r1. Czy mógłby mi ktoś coś na ten temat powiedzieć? Jak mogę odblokować motocykl? Pozdrawiam

tłumaczenie:
Tak, modele US są nieco bardziej ograniczone. Dwa sposoby, aby to naprawić, umieścić w nim Euro ECU, ewentualnie konieczności wiązkę przewodów Euro lub migać amerykańską ECU i usunąć ograniczenia, które dadzą mu więcej mocy i odblokować więcej opcji niż w stanie modele amerykańskich i euro mają z fabryki. Można wyciągnąć ECU i wysłać go do sklepu do powleczone lub kupić oprogramowanie i wykorzystać to zrobić samodzielnie. Należy być bardzo ostrożnym, jeśli robisz to sam, może spowodować wiele szkód, jeśli nie zabić ECU, jeśli coś pójdzie nie tak.

wkręca Ci sie na postoju normalnie do odcięcia?

Tak. Na 1 biegu leci 133. Ale dziwnie przyspiesza. Dół taki zmulony ma, ze masakra, kopa dostaje od jakichs 10 tys...

Tzn. Czy na postoju wkręca sie do odciny to nie wiem ;| nie probowalem ;d

Normalka, do tego pewnie brak exupa:)

czyli co to z tym robić?

przyzwyczaić się że R6 ma pierdolnięcie od 10k RPM albo zmienic na litra

Idę zaraz zobaczyć co z exupem (bo zasięgnąłem wiedzy w internecie).

Na allegro była też oferta przeprogramowania ecu, to by coś pomogło?

Albo wymiana zębatek z przodu na 1 mniejsza z tyłu 2 wieksza?

R6 idzie śmiało na koło tylko trzeba umieć :p dół ma słaby to fakt Ale później fajnie idzie :d

Only that from USA...