Mógłbyś deczko jaśniej? Nie bardzo rozumiem sens zdania...

bo honda jako jedyny producent nie wstawil do motocykli klasy 600 sprzegiel anty hoppingowych co za tym idze czeste uslizgi przy ostrej redukcji ktora jest niezbedna na torze tak samo na miesicie sie czasem przydaje i zostaje blokowane tylnie kolo

Bardzo możliwe z tą zmienną długością kolektorów że brak jest wyraźnej różnicy bo widziałem test rj15 (chyba nawet na r1r6.pl ktoś wrzucił link) gdzie opisywali że nie czuć różnicy o ile pamiętam to też że za taką kasę powinny mieć amor skrętu a cbr600rr ma wbudowany amor skrętu ??

suka na pewno ma amora juz od 2006r co do hondy to jedynie nowsze modele ale nie jestem pewien a co do r6 to nie ma ani amora ani wyswietlacza biegow i innych bajerow ale jest najdroższym motocyklem klasy 600

Orientuje sie ktos czy stelaz tyl w rj11 jest taki sam jak w rj15?

btw. suzuki ma fabryczny amortyzator skrętu w GSX-R 600 już od 2004, nie 2006

co do rj11 i rj15 to zupełnie 2 inne motocykle, żadna część nie pasuje! Nawet tylni stelaż:)

ja jezdzilem na rj05 a na przyszły sezon zastanawiam sie nad 11 lub 15. Serio takie szatany w porównaniu z rj05 bo nie chce az mi sie wierzyć ? w sumie tylko troche wiecej koniarzu.

marcinrednose ...e tam od razu szatany...nowsze więc nie przedmuchane i jeszcze kompresja w cylindrach jest ale sprzęgło antyhoping-owe ci się spodoba

P.S. ....twoja była jeszcze jeździ po Jarosławiu jeśli byś chciał wiedzieć

pewnie ze chcialbym wiedzieć. Dalem kolesiowi namiar na forum i mial sie odezwać,ale cisza. Jest tu na forum? Jakież info? Mam nadzieje ze zadowolony bo sprzedalem mu perelke,ze wszystkim jak trzeba a nawet lepiej:)