zycie jest za krotkie, a modeli tak wielie do wyprobowania strasznie mnie ciekawi to RN22, ten nietypowy silnik, dzwiek, ma cos co mnie ciagnie do niego... zreszta zawsze mozna po sezonie wrocic na R6 hihi

na ile wyceniasz swoj pomaranczowy egzemplarz? Brat szuka czegos podobnego

Najpierw się przejedź jak chcesz się przesiąść na rn22

Jeździłem RJ11 i obecnie RN22. Różnica kolosalna i powiem szczerze, że chyba bym nie wrócił do 600. Ta elastyczność, dźwięk i ogólne prowadzenie bajeczka. Choć R6 to najlepsza 600 na rynku i niczego jej nie brakuje. Jedynie co to czuć, że jest cięższa w zakrętach.

No wiec tak, mam oferte 22 k od znajomego (sprzedaje kawe i jak sprzeda to niby moze kupic) ja ja wyceniam gdzies na 23 k, ma troche dodatkow i ma wbite 35 kW (nie poruszajmy tego tematu z legalnoscia prosze) oraz AutoCasco do stycznia, ogolem bardzo lubie r6, jedyny mankament to pozycja, mimo ze scigi mi nigdy krzywdy nie robily, to przy intensywch treningach na silce polaczonych z traskami naprawde czuje, ze barki cierpia...

nie mam jakiegos cisnienia zeby zmienic moto, najpierw wogole nie bralem pod uwage zmiany, gdyz myslalem, ze RN22 to taka krowa, ale jak ja zobaczylem na zywo to mnie zatkalo, kreci mnie to, ze jest rzadka, ze nigdzie takiego silnika nie bylo, ze w motogp byly takie rozwiazania zastosowane i tee oczy <3 rowniez moment od dolu bylby fajnym bajerkiem, ale za to boje sie dzwieku, mam schize na tym punkcie co chyba wiekszosc z forum wie nie przypada mi do gustu dzwiek dwoch kominow z dlugim dolotem, jest zbyt malo agresywny, mialem okazje slyszec rn19 bez katow i zx10r na full akrapie i to nie jest to ale juz sobie wymyslilem, ze moznaby cos takiego zastosowac : http://coffmansexhaust.com/shop/product ... lor-black/ tylko co z dziurami po tlumikach hihi

czy jest ktos z lini Zgorzelec-Wroclaw kto posiada RN22 ? nie mowie o przejechaniu (bo to szczyt marzen) ale zeby "dotknac", usiasc, posluchac ?

Na koniec sprawa budzetu, czy jestem w stanie znalezc zdrowy egzemplarz w budzecie 28-30 k ? bo moze rozwazam opcje, na ktora wogole mnie nie bedzie stac na przyszly sezon i zbednie zawracam giatare

Rn22 jak dla mnie jest mega. Kiedyś się nią przejechałem po torze, nie tak jak sc57 ale idzie się do niej przyzwyczaić. Sam sie czaje na nią na przyszły sezon i zobaczymy jak bedzie mi sie z ną żyło.

Od 28tyś mozna spokojnie szukać.

nie ukrywam tez, ze boje sie troche tej mocy, niby te zdlawione fabrycznie, nie sa takie ostre, ale na r6 nigdy jeszcze nie pomyslalem: o kurcze za malo mocy (chyba, ze ruszajac ze swiatel (do 3.5k obrotow hihi)

pamietaj ze razem z moca przybedzie tez sporo kilogramow, nie bedzie juz tak sie latwo przerzucalo moto z kolana na kolano:)
nie powiem rn22 robi wrazenie ale jednak dla mnie i mojego latania po okolicy zeby sie powsciekac r6 to jest to. Czekam na ta premiere bo nie wiem czy mam kupowac decat czy wystawiac ogloszenie do sprzedazy

Po dlugich przemysleniach i meczeniu z samym soba odprawilem kupca z kwitkiem, ktory zoferowal ponadprzecietna cene za pomaranczke

Stwierdzilem, ze na litry przyjdzie jeszcze czas i za bardzo uwielbiam ten motocykl, aby sie z nim rozstac... Na sezon wlecialo pare pierdol:

- nowe oponki michelin pilot power 2ct
- zintegrowana lampa z kierunkami
- plaskie kierunki soczewkowe na przod
- nowy olej oraz olej z uszczelniaczami do lagow
- luzy zaworowe sprawdzone
- zlote klamki oraz korki na lagi
- nakladka na siedzenie
- naklejki na wewnetrzna czesc felgi

kozacka, jeśli można spytać, skąd i jakie kierunki kupiłeś na przód?(o te płaskie chodzi mi), a oponki te miałem w poprzednim moto, i o dziwo opinii kleiły mi bardzo dobrze