Witam wszystkich od dwóch miesięcy jestem posiadaczem Yamahy R6 JR11
kupiona z niewielkim przebiegiem rzędu 18 000 km, ładnie utrzymana,
ogólnie po kupnie rozebrana z owiewek w celu przeprowdzenia serwisu i zamontowaniu kilku gadżetów
na pierwszy plan poszły :
swiece ngk irydowe
filtr oleju k&n + olej motul 5100 (nastepny sezon planuje 300V)
filtr powietrza gąbkowy pipercross
płyn hamulcowy rbf660 przy okazji przewody w stalowym oplocie
także pełny serwis
Z Tuningu:
ledowe kierunkowskazy i założony Xenon wydajniejsze swiatło nie porównywalnie przy okazji czarna szybka
zmieniłem klamki na regulowane i najwazniejsza chyba rzecz to amortyzator skrętu który naprawdę robi robotę
kilka fotek

Zacna maszyna, niech służy bezawaryjnie

ładnie się prezentuje, chcesz się zamienić ?

jeszcze się nią nie nacieszyłem , ale jesli bedzię to raczej w przyszłym roku zamiana na r1 bądz honde cbrr rr

no to w tym roku już mało się nacieszysz z jazdy a tak po za tym ładnie wygląda yamaszka

to jest chiński amortyzator skrętu ?

jestem właśnie ciekaw czy na serio "robi robotę"

w porównaniu z jazdą bez amortyzatora to robi robotę, i jest za małe pieniadzę a jesli nie jezdzisz wyczynowo to jest wystarczający

Gratuluję ładna maszynka ale czerwonego kluczyka nie powinno się raczej używać do codziennej jazdy

no proste że nie przecież to kluczyk "matka" od immo
Chyba że kolega sobie sam dorobił taki kluczyk (z czerwonym uchwytem)

ale że co z tym czerwonym kluczykiem ? jakie to ma znaczenie ? normalny klucz jak inny, mi dorabiali klucz z czarnego i żadnej "matki czerwonej" nie potrzebowali.