Niebawem R6 będzie gotowa na torowanie. W poniedziałek zaczynam od Slovakiaring.
Przez zimę zrobione:
- nowa pompa hamulcowa ACCOSSATO,
- nowa chłodnica,
-clipony,
- sety sportowe ARP,
- dodatkowe kraszpady GB-Racing na ramę,
- drugi komplet owiewek torowych,
- kilka opon Dunlop d211, Dunlop d212 i Pirelli superbike pro,
- wyświetlacz biegów (jeszcze nie założony),
- do tego wymiana oleju, płynu hamulcowego, chłodniczego, wywalenie termostatu i inne pierdoły których nawet nie pamiętam.
- dla mnie żółw i osłona klatki i rękawice AlpinestarsGP-PRO, szybka przyciemniana.
- plus trochę gratów niezbędnych na biwak torowy – lodówka, dobry przesłużacz, miernik temperatury opon itd. itp.
Do tego pełny serwis i budowa zawieszenia pod tor w BFG Supsension.
Łączny koszt gratów i pracy mechaników, speców od zawieszenia ok 15.000 pln.
To tak jakby ktoś się zastanawiał czy zaoszczędzić 30 pln na oleju.
