Kup przerywać elektroniczny i tyle.

to taka zasada działania rezystora
opór który stawia jest zamieniany w ciepło, energia gdzieś musi pójść

Zgadza się, tylko nie ktorzy wsadzają male rezystorki a potem sie dziwią ze sie mocno grzeją ...a wtedy łatwo tez cos upalić ...


Także, wspomniałem i o tym aspekcie

czym się różni bak w rj11 a rj15??

Cześć, z racji tego że jest tu aż ponad 60 stron pytań to chciałbym zadać jedno.
Jakie są najczęściej spotykane wady w R6 99-02, które można uwzględnić podczas negocjacji cenowej? Pomijając napęd, klocki i tego typu rzeczy. Pozdro :>

Podczas zwykłej oględziny sprawdż 2jke czy nie wypada przy duzych obrotach, oraz na rozgrzanym czy sprawnie odpala z rozrusznika, jeśli bedzie miał dosyć problemy to może już być coś nie tak z tulejami( wada rj03)

Możesz też na luzie jej dać parę razy do wysokich obrotów i sprawdzić czy obroty nie spadają Ci zbyt nisko (jakby zgasnąć miał). W końcu gaźnik, trochę większego zainteresowania wymaga niż wtrysk, a powód dobry by zejść jeszcze trochę z ceny

Kolega ma RJ03 i również mówił, by zwrócić na to uwagę. Mówił, że z tym przygaszaniem to ma większość R6. Czy to kwestia odpowiedniej synchronizacji gaźników?

Przygaszaniem czyli zmniejszeniem sie obrotów na chwilke czy totalne zgaśnięcie?

Jeśli przy przegazówce obroty na moment spadną na np 1000/1100 i po momencie na swoje normalnie 1250/1350 to moze byc kwestia filta, regulacji itd, jesli calkowicie chce zgasnac prawie to juz moze byc kwestia cylkow albo calkowicie rozregulowanych gaznikow(/filtr powietrza totalnie zawalony)

Jest właśnie chwilowy spadek. Przy dodaniu gazu np do 4-5 tyś przy odpuszczeniu w dolnych granicach jest właśnie takie "dławienie/przygasanie"