dany_47 napisał(a):
AlmostPro napisał(a):
dany_47 napisał(a):
zamiast pchać $$$$$ w ten zabytek lepiej kupić sobie inny motocykl 
jak mało mocy to litra
jak mało mocy to litra Why not? Ja inwestuje w identyczny zabytek
Tych moto już nie przybędzie. Czy to jest bez sensu? Ja uważam że nie
Po 1: władowanych pieniędzy nie odzyskasz przy sprzedaży motocykla.
Po 2: "podkręcaniem" wyróżni się jedynie może na tle podobnych sobie motocykli. Czyli powiedzmy na tle 600'ek na gaźniku z lat 99-02.
Po 3: Po sezonie jazdy na "modyfikowanej" 600'ce stwierdzisz i tak że czas na litra
1. kto mówi o sprzedaży
moto do latania amatorskiego na torze ( w najbliższej przyszłości)2. podkręcać nie mam zamiaru a jedynie dostosować do swoich potrzeb ( amorek skrętu, kolektory wydech, wyświetlacz biegów, sety klami itp)
3. litr na zimę się pojawi jako 2gie moto do codziennej jazdy. i tak to jest w sumię bez sensu bo gdzie w PL wykorzystam jego możliwości?
co do 2giego pkt jeszcze z tymi rocznikami przesadził kolega i dobrze o tym wiesz
inna kwestia możesz wpierniczyć w piec z 20tyś a jak umiejętności średnie to i seria będzie objeżdżać jak dzieciaka
oczyfko piszę bez spiny i nie mam zamiaru nikogo obrażać
. Otóż mam Rj03 z 2002 roku i ciekawi mnie czy jest możliwy w niej taki zabieg jak launch control oraz downshifter. QS sprawdza się znakomicie, obroty ładują się bez opamiętania stąd pomysł z kontrolą startu, a co do downshiftera to nie kwestia lenistwa, zrzut 4 biegów z międzygazem trochę zajmuje , a mi zależy by to było szybsze niż człowiek. Dodam, że z moto na pewno się nie rozstanę, a bardzo podoba mi się praca wściekłego gaźnika. Z góry dziękuję za każdą odwiedź!