Tak. Fakt faktem nie odkrecalem do konca manetki na postoju, ale do 10 tys. Obrotów sie nie rusza

Witam, od niedawna jestem posiadaczem r6 rj15 2009r i przypadkiem trafilem na to forum i ten temat. Postanowilem zobaczyc z ciekawosci jak chodzi zawor umnie i okazalo sie ze nie chodzi( nie widze reakcji po wlaczeniu zapłonu i dodawaniu gazu pozycja zaworu -caly czas otwarty), ale bez linek przekreca sie wzorowo i leciutko, a po tescie 53 zamyka sie. I Teraz u tomasz 87 wyglada to tak samo ,ale z zasady dzialania tego exupa to MOIM ZDANIEM w pozycji przy wylaczonym zaplonie lub po odpaeniu moto powinien byc caly czas zamkniety(nie wazne czy robi test czy nie) , a dopiero przy predkosciach i obrotach powinien sie otworzyc. TERAZ WNIOSKI
według mnie sa zamienione linki, ( jazeli ktos zaklada sportowy tłumik wypina linki to zawór otworzy sie automatycznie za pomoca sprezyny, przy ponownym montazu zaworu-zawor jest w pozycji otwartej ale linki beda pasowały tylko odwrotnie(aby zamontowac prawidłowo nalezy zawor naciagnac na sprezynie w pozycje zamknieta i wtedy załozyc linki (bo tak beda ustawione przez automat,pozycja zaworu ma byc -zamkniety) Wiekszosc pewnie zakladaja bez naciagania zaworu bo linki rowniez pasuja -tylko zawor wtedy jest otwarty.
Robiac Po mojemu i wywolujac kod 53 komputer OTWIERA zawor całkowicie wiec dziala prawidlowo.
W swoim moto zamienilem ale jeszcze nie sprawdzilem w czasie jazdy czy jest ok.
Oczywiscie jest to moja teoria i nie upieram sie ze jest prawidłowa, mi narazie pasuje. Dam znac jak sprawdze.

W rj15 mojej jest tak,ze wlaczam zaplon nie ma reakcji,odpalam nie ma reakcji zawor jest zamkniety caly czas.Myslalem, ze nie dziala ale dziala poniewaz zamontowalem kamere i sprawdzilem cieganac do 200.

https://www.youtube.com/watch?v=kGzwoq_o8uw