Udało mi sie rozwiązać problem. Podczas wymiany oleju przed sezonem zdjąłem obudowę zębatki zdawczej. Okazało sie że nadmiar starego zaschniętego smaru wymieszanego z piachem uformował nową prowadnicę do łańcucha
Wyciągnąłem z pół kilo syfu. Po zdjęciu wszystkich plastików i wyczyszczeniu ich do zera problem zniknął. Napęd nasmarowany i po przejechaniu ponad 300km dalej trzyma na sobie warstwę mojego białego Valvoline. Polecam każdemu zajrzeć co w trawie piszczy. Przy okazji można ocenić stan przedniej zębatki.