luz zaworowy nie ma nic wspólnego z cykaniem
Jeśli cykanie + zawory to albo tłok stuka w zawór (katastrofa!) albo zawór stuka w głowicę bo smarowania brak
"Normalny" mechanik Wam powie zawsze że potrzebę regulacji zaworów nie da się wyłapać na ucho, regulację zaworów się robi jak kiepsko odpala, delikatnie straci na mocy i nie równo pracuje...
Zawsze warto sprawdzić stan oleju, poziom oleju i rodzaj wlanego oleju.
Np 15W40 na zimno jest gęsty i zanim dopłynie wszędzie to będzie cykać
Oczywiście znajdzie się ktoś kto powie "Dany ale Ty pierdolisz..."
Owszem mogę się mylić ale raczej człowiek który mi te wiadomości przekazał wie co mówi, a przynajmniej mam taką nadzieję (i że nie wyjdę na idiotę
)Pozdr.
