Brakuje mi wskaźnika temp oleju i mam 2 pomysły. Ponieważ silnik rozebrany co do srubki to można kombinować.
1) pomysl to wszczepic w dekiel / blok czujnik temperatury cieczy (oryginalny) ten co jest w chlodnicy i przelacznikiem przelanczac z oryginalnym czujnikiem cieczy. Zalety ? bardzo mały koszt i mamy podaną temp na oryginalnym wyswietlaczu. Wady brak jednoczesnego wskazania temp cieczy i temp oleju.
2) wskaźnik typu
Zalety: przy zalaczeniu testowy przejazd wskazowka
, zmiana podswietlenia, bialy , niebieski, przy przekroczeniu rzadanej temp zmiana podswietlenia na czerwony kolor.Wady: znacznie wiekszy czujnik, problem z jego montazem (wymagany otwor ok 16mm) i znacznie dluzszy czujnik, problem z umieszczeniem samego zegara, dodatkowe kable. Glownie to problem zeby zamontować jakos zajebiscie wskaźnik.
3) wskaznik temp ala termometr wkrecany w korek wlewu oleju. Zalety: szybki montaz, Wady za drogi, łatwo ukraść, brak mozliwosci odczytania podczas jazdy. Jednym Slowem ODPADA !!!
Czekam na wasze propozycje, opinie, moze jakies sprawdzone sposoby. i czy ktos montował wskaźnik typu autogauge 52mm badz 60mm chodzi mi głównie o jego umiejscowienie, uchwyt i schowanie kabli. Widzialem z jeden montowany od srodka czachy tam gdzie jest lusterko przykrecane ale to tak srednio mi sie podoba.
