Moim zdaniem zawory można wykluczyć. Jeżeli dźwięk ten jest słyszalny po dłuższej jeździe, to silnik jest już na pewno dobrze rozgrzany. Zawory klepałyby jakby miały za duże luzy. Po rozgrzaniu silnika luzy trochę się niwelują ( rozszerzalność cieplna
) więc po odpaleniu dźwięk byłby bardziej słyszalny niż na rozgrzanym silniku. Z prawej strony silnika masz jeszcze sprzęgło i tam również może coś grzechotać. Taki dźwięk bardziej pasowałby mi właśnie do sprzęgła a nie do rozrządu, chociaż łańcuszek jak i napinacz warto sprawdzić. Co do twojego pierwszego posta, to ja u siebie w RN12 zauważyłem że chyba czasem EXUP nie wraca do swojej pozycji startowej, przez co po odpaleniu silnika świeci się pomarańczowa kontrolka. Ostatnio pokazał mi się nawet kod błędu. Zgasiłem silnik, przekręciłem jeszcze raz kluczyk, poczekałem aż EXUP otworzy się i zamknie i dopiero odpaliłem. Kontrolka zgasła i błąd zniknął. R1 mam od niedawna i nie wiem czy EXUP może ci tak mieszać w obrotach jak działa nieprawidłowo, także poczekaj jeszcze na wypowiedzi innych. Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy. Tą rzeczą jest czujnik położenia przepustnicy ( TPS). To również na twoim miejscu bym skontrolował.
